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     今年，云南計劃開通投入運營三條鐵路：六沾線、仁麗線和玉蒙線。其中六沾線、仁麗線計劃上半年開通運營，玉蒙線計劃年底開通。開通壓力巨大將創(chuàng)歷年之最。 2010年，大瑞鐵路保瑞段、玉溪至磨憨鐵路、成昆鐵路廣通至永仁段擴能改造等規(guī)劃項目前期工作快速推進；中緬、中老等“走出去”鐵路項目前期工作有序推進；六沾二線分段開通，廣大線廣楚段電化該改造 - 順利完成云桂鐵路、滬昆客專相繼開工建設(shè)……云南鐵路建設(shè)邁入了高速時代。 

     但由于昆玉鐵路、云桂鐵路、長昆客專初設(shè)批復之后，麗香鐵路初設(shè)遲遲未批，2010年度計劃呈現(xiàn)頭小尾大局面，僅去年4季度計劃就達到73.6052億元，占年度投資任務(wù)151億元的48.75%。由于上述原因，在今年召開的鐵道部和云南省推進鐵路建設(shè)專題會議上，將“加快構(gòu)建西南開發(fā)國際大通道”作為2011年云南鐵路建設(shè)的指導思想，昆鐵也把2011年定位為建設(shè)管理年。

　　今年，昆鐵鐵路建設(shè)將面臨前所未有的機遇，同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

　　據(jù)相關(guān)人士介紹，今年計劃開通的三條線路：六沾線、仁麗線計劃上半年開通運營，玉蒙線計劃年底開通開通壓力巨大將創(chuàng)歷年之最。此外，玉蒙鐵路秀山隧道和廣昆鐵路秀寧隧道還存在施工風險高的問題。而滇西片去的高黎貢山隧道、怒江特大橋、金沙江特大橋的建設(shè)和云桂鐵路、玉磨鐵路、成昆鐵路廣永段的隧道占比將創(chuàng)下鐵路建設(shè)“全國之最”。

　　除此之外，今年的鐵路建設(shè)還存在項目多、任務(wù)重的特點。除六沾、仁麗、玉蒙、廣昆、蒙河、昆玉、大瑞鐵路大保段、昆明樞紐、東南環(huán)線、云桂、長昆等11個在建項目外，麗香鐵路、廣大擴能即將開工，大瑞鐵路保瑞段、玉溪至磨憨鐵路、成昆鐵路廣通至永仁段擴能改造、芒市至猴橋鐵路等4個前期項目正加快推進，一旦取得突破，2011年在建項目將達17個。據(jù)了解，2011年昆鐵計劃完成基本建設(shè)投資約200億元，超額完成云南省政府提出的奮斗目標和鐵道部下達的任務(wù)指標。