上海貨運(yùn)公司提升物流效率大幅度降低周邊制造業(yè)企業(yè)物流成本

發(fā)布于:2012/9/20  來(lái)源：http://leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

上海貨運(yùn)公司“十二五”規(guī)劃中，建設(shè)“商貿(mào)物流中心”是我市的重要任務(wù)之一，“三基地四港區(qū)”是最核心、最具規(guī)模的商貿(mào)物流公共設(shè)施。其中的公路物流基地，位于巴南區(qū)南彭街道和界石鎮(zhèn)，具有信息服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、轉(zhuǎn)運(yùn)等功能。

上海貨運(yùn)公司公路物流基地管委會(huì)一負(fù)責(zé)人介紹，以往，我市的公路物流企業(yè)以“散打”為主，由于客戶和物流企業(yè)兩邊信息不對(duì)稱，造成配貨效率低成本高，經(jīng)常出現(xiàn)“組織了貨源卻找不到足夠的車輛，同時(shí)很多運(yùn)輸車空在那里，司機(jī)找不到活干”的情況。
據(jù)介紹，目前，在重慶公路物流基地的建設(shè)過程中，專業(yè)市場(chǎng)、傳化公路港占地345畝，總投資10億元，將建設(shè)物流信息交易中心、貨運(yùn)班車總站、客戶服務(wù)中心、智能車源中心及配套服務(wù)中心。通過互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，整合各類第三方物流企業(yè)和客戶，打造服務(wù)統(tǒng)一、信息互通的第四方物流服務(wù)平臺(tái)。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將入駐物流企業(yè)300余家，開設(shè)全國(guó)貨運(yùn)班車干線100條，從而顯著提升物流效率，大幅度降低周邊制造業(yè)企業(yè)物流成本。
在談寫字樓投資之前，知名財(cái)經(jīng)評(píng)論家葉檀通過與會(huì)專家提供的數(shù)據(jù)分析認(rèn)為，鄭州樓市的基本面仍然很好，其重要的原因是鄭州在河南的輻射能力非常強(qiáng)。

“如果說(shuō)鄭州外來(lái)購(gòu)買者占60%，這是什么市場(chǎng)？這就意味著鄭州的房地產(chǎn)基本上是河南省富裕人群買的，而不是鄭州當(dāng)?shù)氐娜速I的�！痹谌~檀看來(lái)，鄭州作為中心城市吸引了大量人群、資金，這給寫字樓的投資提供了很好的基礎(chǔ)。鄭州聊宅網(wǎng)

上海貨運(yùn)公司但即使如此，根據(jù)外地的經(jīng)驗(yàn)，葉檀提醒鄭州的投資者，在現(xiàn)有的限購(gòu)政策下，關(guān)于寫字樓和商鋪的投資在去年已經(jīng)開始，不少需求也已經(jīng)釋放，在市場(chǎng)進(jìn)入中場(chǎng)階段后，寫字樓之類的商務(wù)投資就需要注意結(jié)構(gòu)性。

“對(duì)于寫字樓而言，如果開發(fā)商實(shí)力、后期管理都比較可靠，而且項(xiàng)目處在交通節(jié)點(diǎn)，那個(gè)地方就比較好�！币詫懽謽峭顿Y為例，葉檀建議，投資時(shí)需要注意兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一種是自然集聚區(qū)，第二種是人工集聚區(qū)。

具體而言，在選擇投資項(xiàng)目的時(shí)候，在城市大環(huán)境下，當(dāng)?shù)氐娜司�收入決定未來(lái)租金的整體收入水平。如果是單個(gè)項(xiàng)目，則應(yīng)該看是否在人流、物流匯聚的地段，并且注意是否位于未來(lái)城市發(fā)展的重心，類似于此的結(jié)構(gòu)性要素，將是未來(lái)寫字樓投資的核心要素。

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