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發(fā)布于:2012/3/15  來源：www.linghan56.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

上海

資陽市

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針對近期全國各地重特大交通事故頻發(fā)的情況，作為一名高速公路交通安全管理者，就高速公路交通事故預(yù)防工作中應(yīng)注意的幾個問題談?wù)勎业目捶ā?
　　一、人的因素。
　　人是道路交通安全管理工作的核心。管好人是道路交通事故預(yù)防工作的基礎(chǔ)。
　　1、要管好車輛駕駛?cè)恕?
　　目前，隨著道路交通狀況的日益改善及汽車價格的普遍下降，私家車的數(shù)量飛速增加，非職業(yè)駕駛員也越來越多，新手駕駛員（駕齡在三年以下）已成為駕駛員隊伍的主體，各類交通事故接連不斷發(fā)生，駕駛員素質(zhì)有下降趨勢已成為一個不爭的事實(shí)。管好這些駕駛?cè)艘殉蔀楣�安交警部門日常工作的重中之重。首先要抓好駕駛員的安全宣傳教育，是提高駕駛員整體素質(zhì)與現(xiàn)代化交通相適應(yīng)的必不可少的環(huán)節(jié)。在交通管理工作中要體現(xiàn)
“以人為本”的原則，先要使駕駛員了解，掌握相關(guān)法律、法規(guī)。其次要加大對違法駕駛?cè)颂幜P教育的力度，使其充分認(rèn)識到自己違法行為的嚴(yán)重危害性。最后要強(qiáng)化駕駛?cè)说陌踩珣B(tài)度、糾正不良駕駛習(xí)慣、傳授安全行車經(jīng)驗(yàn)。
　　2、要管好高速公路上的行人。
　　一方面，目前各高速公路所經(jīng)過的地方多為農(nóng)村或效區(qū)，而這些地方的人員法制素質(zhì)普遍不高，更談不上高速公路管理方面的法律知識；另一方面根據(jù)實(shí)際情況來看，我國各高速公路都或多或少地存在著便民設(shè)　施不全的問題，這也成行人上高速公路的一個誘因。針對上述情況，高速公路交通安全管理部門要繼續(xù)深入做好“五進(jìn)”工作，全面落實(shí)民警管段責(zé)任制，對高速公路沿線的居民逐戶宣傳到位，特別是對暑期放假在家的學(xué)生，要督促其監(jiān)護(hù)人加強(qiáng)管束和教育。
　　二、天氣因素。
　　冰雪、暴雨、大風(fēng)、濃霧（團(tuán)霧）、高溫等惡劣氣候條件是影響道路交通安全的重要因素，這也是引發(fā)許多交通事故尤其是重特大交通事故的主要原因。因此，對這個問題要引起重視，加強(qiáng)研究，采取多種措施，提前做好應(yīng)對工作，掌握安全行車規(guī)律，積極預(yù)防和減少交通事故，確保國家財產(chǎn)和人民群眾生命安全。
　　1、各高速公路各級交通安全管理部門要制訂完整的、切實(shí)可行的惡劣氣候條件應(yīng)急預(yù)案，提高快速處置和反映能力，確保惡劣氣候條件下不出現(xiàn)打亂仗的情形。
　　2、要加強(qiáng)與氣象部門的協(xié)作配合，及時了解發(fā)布惡劣氣候信息，提前采取應(yīng)對措施，保障交通安全。高速公路交通管理部門要加強(qiáng)與氣象部門的協(xié)作配合，建立氣象信息通報制度。
　　3、提高與高速公路路政及收費(fèi)部門協(xié)同作戰(zhàn)的能力，加強(qiáng)信息流通，保證指揮統(tǒng)一，做好對駕駛?cè)说母嬷�及路面信息發(fā)布工作。
　　三、車輛因素。
　　如果說管好人是道路交通事故預(yù)防工作的基礎(chǔ)，那么管好車則是必要條件。
　　1、要管好客運(yùn)機(jī)動車�？瓦\(yùn)機(jī)動車是發(fā)生群死群傷重特大道路交通事故的主要對象，據(jù)統(tǒng)計，2006年以來，一次死亡10人以上的特大交通事故共有23起，死亡320人，其中因客運(yùn)機(jī)動車引發(fā)的事故有17起，死亡228人，分別占總起數(shù)和死亡人數(shù)的73.9%和71.2%�？梢姽芎每瓦\(yùn)機(jī)動車是預(yù)防重特大事故的最要措施。首先要對過境的9座以上的客運(yùn)機(jī)動車進(jìn)行逐一登記，摸清詳細(xì)清況，有針對性、有重點(diǎn)地進(jìn)行管理；其次要檢查遠(yuǎn)距離行駛客運(yùn)機(jī)動車駕駛員的配備情況；再次要著重檢查客運(yùn)機(jī)動車的安全技術(shù)狀況，特別是夜間和惡劣氣候條件下行駛的客運(yùn)機(jī)動車；最后要加強(qiáng)與地方各客運(yùn)部門的聯(lián)系，建立信息互通和定期法律宣傳制度。
　　2、要管高速公路上帶“病”行駛的機(jī)動車。要針對實(shí)際情況，對進(jìn)入高速公路的帶“病”車采取限制或禁止等方法，將隱患消除在門外、堵在門內(nèi)。
　　3、要管好高速公路上運(yùn)輸危險化學(xué)物品的機(jī)動車輛。由于某些化學(xué)物品的性質(zhì)及夏季氣候條件的影響，這些車輛如果管理不妥極易引起意外事件的發(fā)生。所以各級高速公路交通安全管理部門一方面要對過境運(yùn)輸危險化學(xué)物品的車輛進(jìn)行逐一登記，問清所載物品的特性，再根據(jù)路面的氣候條件等等實(shí)際情況確定這些車輛是否能進(jìn)入高速公路；另一方面要制訂危險物品運(yùn)輸應(yīng)急方案，對運(yùn)輸危險化學(xué)物品車輛發(fā)生的交通事故及意外事件及時進(jìn)行處理，避免群死群傷事件的發(fā)生。
　　四、注意幾種嚴(yán)重交通違法行為。
　　交通事故的發(fā)生和駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為是密不可分的，特別是在春、夏兩季，更要加強(qiáng)對幾種交通違法行為的管理。
　　1、疲勞駕駛行為。在高速公路上，疲勞駕駛主要是因?yàn)轳{駛員長期的在同一種單一的路況下駕駛，神經(jīng)系統(tǒng)成放松狀態(tài)，在遇到危險情況的時候不能立刻緊張起來，反應(yīng)遲鈍。這是春、夏季高速公路上引發(fā)交通事故的重要原因
　　2、客車超員行為。
　　3、超速行駛行為。十起事故九次快，車速過快，單位時間內(nèi)人的反應(yīng)是有限的，過快的車速使駕駛?cè)说姆磻?yīng)時間大大減少，這已成為高速公路交通事故的主要原因。
　　4、不按規(guī)定停車、超低速行駛及酒后駕駛行為。
　　五、道路因素。
　　路是交通管理三因素之一，高速公路路面情況也對交通事故的發(fā)生起著關(guān)鍵作用。首先要摸排各轄區(qū)內(nèi)危險路段的情況，督促相關(guān)部門盡快整改；其次要管好施工路段，特別是施工路段單幅雙向通行的路段。由于氣候條件和車流量的影響，高速公路路面損壞程度也會增加，路面施工作業(yè)也會增多，這就必然會提高發(fā)生事故的機(jī)率，因此，高速公路交警部門要加強(qiáng)對這些路段的管理，規(guī)范其施工行為，盡量消除這一事故隱患。
　　六、要加強(qiáng)重點(diǎn)“段”的管理。
　　一方面要抓住重點(diǎn)時段。據(jù)統(tǒng)計，高速公路上交通事故主要集中在夜間20點(diǎn)至凌晨4之間；其次要抓住重點(diǎn)路段，特別是容易起霧（團(tuán)霧）、刮強(qiáng)風(fēng)或暴雨相對較多的路段。加強(qiáng)對重點(diǎn)段的管控，提高見警率是這方面預(yù)防事故的重要措施。
　　七、善于總結(jié)，掌握規(guī)律，探索新模式。
　　高速公路交通安全管理者要綜合歷年來轄區(qū)交通事故的情況，查找其中的主要特點(diǎn)，掌握事故規(guī)律，制訂有重點(diǎn)、有針對性的事故預(yù)防措施；并在原有事故預(yù)防方法的基礎(chǔ)上，突破統(tǒng)一模式的束縛，開創(chuàng)性的發(fā)展適合實(shí)際特點(diǎn)的高速公路事故預(yù)防新模式。