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交通運(yùn)輸行業(yè)面臨三大新問題考驗(yàn)www.lhshizuishan.com

發(fā)布于:2011/4/15  來源:交通運(yùn)輸行業(yè)面臨三大新問題考驗(yàn)www.lhshizuishan.com  點(diǎn)擊次數(shù):

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨的資金壓力、油價(jià)上漲、快遞“爆倉”等已成為交通運(yùn)輸行業(yè)必須面對(duì)的三大新問題。    上海到大連專線
  4月14日,交通運(yùn)輸部公布了第一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況,預(yù)計(jì)上半年交通建設(shè)投資和運(yùn)輸生產(chǎn)總體將繼續(xù)保持增長(zhǎng),增速趨于平穩(wěn)。  
  但值得注意的是,報(bào)告指出,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正面臨資金壓力。主要反映在:交通專項(xiàng)資金收入增速有可能低于預(yù)期,政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)取消后,地方新的融資平臺(tái)尚未建立,銀行信貸政策收緊對(duì)交通建設(shè)融資帶來一定影響,此外,材料費(fèi)、人工費(fèi)以及拆遷成本不斷上漲,進(jìn)一步抬升了建設(shè)成本。交通運(yùn)輸部表示,將密切關(guān)注交通建設(shè)資金到位情況,多渠道保障交通建設(shè)資金供給。  
  記者注意到,昨日,財(cái)政部也印發(fā)了《車輛購(gòu)置稅用于交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目專項(xiàng)資金管理暫行辦法》,明確了專項(xiàng)資金的使用范圍:納入交通運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃范圍的公路(含橋梁、隧道)建設(shè)、公路客貨運(yùn)樞紐(含物流園區(qū))建設(shè)、內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)以及國(guó)務(wù)院和財(cái)政部批準(zhǔn)的其他支出。專項(xiàng)資金按項(xiàng)目管理,實(shí)行財(cái)政專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付,不得用于平衡一般財(cái)政預(yù)算。  
  當(dāng)前,油價(jià)上漲也對(duì)交通運(yùn)輸帶來較大影響。今年以來,國(guó)際油價(jià)不斷上漲,近期中東、北非產(chǎn)油國(guó)時(shí)局動(dòng)蕩加劇,助推了油價(jià)高企,這對(duì)運(yùn)輸企業(yè)特別是中小企業(yè)發(fā)展帶來較大影響。交通運(yùn)輸部稱,將密切關(guān)注油價(jià)的未來走勢(shì)以及行業(yè)經(jīng)營(yíng)者的運(yùn)營(yíng)狀況,繼續(xù)落實(shí)好農(nóng)村客運(yùn)及出租車油價(jià)補(bǔ)貼政策。  上海到長(zhǎng)春專線
  除上述兩大問題外,國(guó)內(nèi)各大城市快遞業(yè)近期出現(xiàn)的不同程度的“爆倉”現(xiàn)象也引起了關(guān)注,主要表現(xiàn)在快遞公司短期內(nèi)收到大批快件來不及分揀,一些快件滯留在始發(fā)站或中轉(zhuǎn)站,究其原因,主要是快遞業(yè)實(shí)體物流配送服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)虛擬交易之間發(fā)展的不平衡所致。

http://leavittnow.com/zhongnan/000176.htm

公司運(yùn)輸區(qū)域已遍及全國(guó)各大省市、自治區(qū)。并在一些大中城市設(shè)立辦事處,我公司專業(yè)從事上海至全國(guó)各地零擔(dān)、整車、運(yùn)輸業(yè)務(wù)。備有各式箱式貨車、平板車、半封閉車,車箱長(zhǎng)度分別為 4.2 米 —— 17.5 米 不等。另配有特種加長(zhǎng)車和低平板車等大件運(yùn)輸車輛。自從進(jìn)入上海運(yùn)輸物流市場(chǎng)以來,已經(jīng)取得一定市場(chǎng)份額,并認(rèn)真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念,不斷進(jìn)行公司內(nèi)部管理機(jī)制的提高,以科學(xué)化管理促進(jìn)公司的健康發(fā)展。自從進(jìn)入上海運(yùn)輸物流市場(chǎng)以來,已經(jīng)取得一定市場(chǎng)份額,并認(rèn)真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念,不斷進(jìn)行公司內(nèi)部管理機(jī)制的提高,以科學(xué)化管理促進(jìn)公司的健康發(fā)展。 上海到江蘇省專線
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