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運輸物流企業(yè)遭遇較大外部壓力www.lhshizuishan.com

發(fā)布于:2011/4/26  來源:運輸物流企業(yè)遭遇較大外部壓力www.lhshizuishan.com  點擊次數(shù):

     記者李曉剛報道交通運輸及物流狀況是反映宏觀經(jīng)濟運行的“晴雨表”,中國交通運輸協(xié)會近日分析認為,一季度我國交通運輸經(jīng)濟保持了良好勢頭,但多個因素疊加的成本壓力較大,建議國家有關(guān)部門制定應(yīng)對舉措。 上海到長春物
   中國交通運輸協(xié)會前不久召開了“2011年3月及一季度全國交通運輸和物流運行態(tài)勢分析會”,會議分析了一度季度全國鐵路、航空、航運、公路運輸和物流企業(yè)運行情況,研究討論了行業(yè)出現(xiàn)的苗頭性問題和“活情況”,并對二季度全國交通運輸及物流走勢進行了分析。 
   本次會議形成的分析報告顯示,今年一季度,我國交通運輸經(jīng)濟運行繼續(xù)保持良好勢頭,但在通脹預期、油價高企和勞動力成本上升三重壓力下,保持行業(yè)良好的發(fā)展勢頭面臨較大壓力。其中,一季度全國鐵路客貨運輸繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢,客貨運輸均取得了近8%的增長速度,但3月份鐵路客運量與去年同比增速有所放緩,自4月1日起,全路貨物平均運價水平每噸公里上調(diào)0.2分,預計對鐵路貨運量影響不大,但收益將有所提高。一季度民航運輸受國際經(jīng)濟復蘇緩慢、北非局勢動蕩以及日本地震等因素影響,航空運輸整體增長趨于平穩(wěn),其中3月份直接受日本地震和地區(qū)局勢影響,國際航線旅客運輸量環(huán)比下降3.1%。一季度公路客貨運輸繼續(xù)保持平穩(wěn)增長,但受油價上漲影響,企業(yè)經(jīng)營成本持續(xù)增加,呈運量增加,利潤減少趨勢。受日本地震和核危機帶來的日本制造業(yè)出口下滑和各船公司減少赴日航線等因素的影響,航運業(yè)受到一定沖擊,干散貨市場震蕩調(diào)整,預計隨著日本災(zāi)后恢復和重建,將增加對大宗干散貨、成品油、生活用品和蔬菜等的航運需求。預計2011年二季度行業(yè)整體將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長態(tài)勢。 上海到杭州
   報告建議,政府有關(guān)部門應(yīng)切實解決企業(yè)面臨的一些問題,幫助企業(yè)發(fā)展。由于通脹預期和油價上漲的相互疊加,整個交通運輸行業(yè)受到不同程度影響,尤其是公路客貨運輸、航運業(yè)、民航業(yè)等燃油消耗大戶。企業(yè)運營成本大幅上升同時,由人口結(jié)構(gòu)變化導致的勞動力成本上升也初見端倪。不斷有運輸和物流企業(yè)反映“用工荒”,尤其是在北京、上海等地區(qū)基層員工招聘難,近一年來運輸和物流企業(yè)人均人力成本上漲超過20%。交通運輸及物流業(yè)作為基礎(chǔ)性、服務(wù)性、勞動密集型行業(yè),其人力成本未來可能長期處于上升通道。 
   報告建議,政府有關(guān)部門繼續(xù)針對企業(yè)生產(chǎn)的內(nèi)外部環(huán)境組織調(diào)研,積極出臺有關(guān)措施,幫助企業(yè)解決遇到的外部環(huán)境問題。報告提出的具體建議包括:根據(jù)具體運輸方式及服務(wù)對象,分類制定有關(guān)措施。如對公路貨運和物流企業(yè)可以通過減免和理順部分稅費,緩解企業(yè)經(jīng)營壓力;公路客運則可以從實現(xiàn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)一體化方向進行探討,通過制定相應(yīng)的財政政策加以解決。 

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