中遠(yuǎn)太平洋盈利增逾倍

發(fā)布于:2011/3/24  來源：上海物流網(wǎng)  點(diǎn)擊次數(shù)：

       中遠(yuǎn)太平洋最賺錢的集裝箱碼頭業(yè)務(wù)，去年收入1.96億元，同比大增63.5%，業(yè)務(wù)溢利達(dá)1.2億元，升43.5%，占整體核心盈利達(dá)38.9%。該公司去年增持深圳鹽田碼頭10%股權(quán)，權(quán)益吞吐量直追旗下最主要的青島前灣碼頭，直接推高碼頭業(yè)務(wù)方面收益。因此，即使公司期內(nèi)出售中遠(yuǎn)物流和大連港權(quán)益而錄得溢利9173萬元，持續(xù)業(yè)務(wù)盈利仍大增92.7%，達(dá)到2.67億元。 
　　該公司近年積極物色海內(nèi)外優(yōu)質(zhì)樞紐港口碼頭收購(gòu)對(duì)象，上海物流公司鹽田和希臘比雷埃夫斯集裝箱碼頭就是當(dāng)中例子。不過，對(duì)于參與營(yíng)運(yùn)高雄港仍未有最新消息，徐敏杰稱，該港屬于優(yōu)質(zhì)樞紐港，目前仍有部分商務(wù)細(xì)節(jié)未談攏，但他未有回應(yīng)是否涉及其他港口碼頭公司參股事宜，或者能否在今年完成。 
　　日災(zāi)中東政局影響微 
　　他表示，今年依舊會(huì)考慮以參股、收購(gòu)及新建等方式投資新碼頭，其中，內(nèi)地的大型干雜貨碼頭是積極投資目標(biāo)，會(huì)留意未上市的大型港口集團(tuán)，未知能否趕及在今年內(nèi)宣布。 
　　他指出，日本大海嘯和中東政局對(duì)公司影響甚輕，早前埃及政局動(dòng)蕩確實(shí)令旗下蘇伊士運(yùn)河港口碼頭貨量減少，但貨物反而轉(zhuǎn)到希臘比雷埃夫斯港。徐敏杰稱，雖然人工及燃油成本增加對(duì)毛利有負(fù)面影響，但碼頭費(fèi)率自去年底已逐步回升，可以抵銷成本增加的壓力，公司亦以外判形式提高工作效率，并改用電力推動(dòng)代替燃油操作吊機(jī)，有關(guān)支出亦可減少一半。 
　　集箱租金有上升空間 
　　另外，作為公司另一主業(yè)，集裝箱租賃、管理及銷售業(yè)務(wù)去年收入為2.51億元，升9.2%，業(yè)務(wù)溢利9636.6萬元，增長(zhǎng)35%。佛羅倫貨箱服務(wù)總經(jīng)理許箭表示，預(yù)計(jì)今年集裝箱租金將延續(xù)去年的高水平，基于集裝箱價(jià)格上升，租金甚至有上升空間。公司今年初亦趁低價(jià)買入9萬個(gè)新箱，將在上半年陸續(xù)交付。 
　　財(cái)務(wù)總監(jiān)呂世杰表示，今年預(yù)計(jì)資本開支約達(dá)10億元，當(dāng)中6.4億用于碼頭設(shè)備，3.8億用于買新集裝箱，去年資本開支則為9.8億元，碼頭設(shè)備占5.7億元。 
　　對(duì)于和黃（00013）將碼頭業(yè)務(wù)以港口信托基金形式在新加坡分拆上市，董事副總經(jīng)理黃天佑表示，公司旗下業(yè)務(wù)均擁有穩(wěn)定的現(xiàn)金流，分拆上市會(huì)具備一定吸引力，公司的確曾作過有關(guān)研究分析，但現(xiàn)時(shí)未有打算仿效。