【每周一評(píng)】非洲局勢(shì)牽動(dòng)全球航運(yùn)

發(fā)布于:2011/3/16  來(lái)源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

     

非洲的政治風(fēng)暴從經(jīng)濟(jì)、政治各方面影響著全球，港航業(yè)同樣被事態(tài)變化所牽動(dòng)。 　　首先，對(duì)蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉的擔(dān)憂不絕于耳。蘇伊士運(yùn)河以及紅海至地中海的石油管線仍然暢通，但當(dāng)年，政治問(wèn)題導(dǎo)致巴拿馬運(yùn)河關(guān)閉的嚴(yán)重后果使貿(mào)易商、船公司等心有余悸。一旦蘇伊士航道封閉，必將造成海運(yùn)成本大幅提高，并波及全球商品成本。目前，由于埃及全國(guó)實(shí)行宵禁，蘇伊士運(yùn)河管理部門提醒過(guò)往船舶，可能會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸延誤、很難聯(lián)系貨運(yùn)代理和領(lǐng)航員及安排備件發(fā)貨時(shí)間等。許多船公司正積極調(diào)整路經(jīng)蘇伊士運(yùn)河以及掛靠非洲部分港口的航線運(yùn)力配置，盡可能避免局勢(shì)進(jìn)一步惡化可能帶來(lái)的問(wèn)題。
　　其次，利比亞等北非主要產(chǎn)油國(guó)石油生產(chǎn)中斷，世界油價(jià)暴漲。一方面，受油價(jià)上漲的影響，航運(yùn)企業(yè)的燃料成本不斷增加；另一方面，石油生產(chǎn)停滯或放緩有可能沖擊全球油運(yùn)市場(chǎng)。
　　據(jù)美國(guó)能源情報(bào)署(EIA)估測(cè)，目前局勢(shì)動(dòng)亂的非洲地區(qū)所生產(chǎn)的石油，約占全球石油產(chǎn)量的8%。歐佩克成員國(guó)正在商討增產(chǎn)，但未必能夠平衡市場(chǎng)。EIA認(rèn)為，今年年內(nèi)，油價(jià)難以回到100美元以下。如果非洲及中東產(chǎn)油國(guó)動(dòng)蕩持續(xù)蔓延，原油價(jià)格繼續(xù)上漲，全球通脹趨勢(shì)有可能給仍在艱難復(fù)蘇的世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，間接涉及其它貨物運(yùn)輸需求。
　　再次，政治因素可能使港口投資者信心受挫。上海物流公司近年來(lái)，港口投資者紛紛轉(zhuǎn)向新興市場(chǎng)，非洲成為新的投資熱點(diǎn)。碼頭運(yùn)營(yíng)商看好非洲一些地區(qū)良好的貿(mào)易增長(zhǎng)潛力，但也不得不考慮到目前的政治局勢(shì)。畢竟，政局動(dòng)蕩必然影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一旦發(fā)生城市騷亂甚至武裝沖突，港口關(guān)閉只是時(shí)間問(wèn)題，嚴(yán)重的話可能會(huì)被迫退出，血本無(wú)歸。預(yù)計(jì)在近段時(shí)間，政治因素帶來(lái)的各種擔(dān)憂會(huì)極大影響港口投資者信心，非洲港口的投資步伐將因此受阻。