煤炭市場鐵路貨運大變革

發(fā)布于:2013/7/27  來源：  點擊次數(shù)：

　鐵路貨運改革啟動剛一月有上海物流余，同時由于路港尚不能完全銜接，部分煤運干線運力并不是特別寬松，改革對煤炭市場的影響尚不能蓋棺定論。但短期來看，影響是有的，主要體現(xiàn)在以下兩個方面。

　　一方面，辦理發(fā)運較之前方便了，貨運需求基本都能得到滿足。之前由于產(chǎn)地煤炭不能及時發(fā)運并在一定程度上推高銷地煤價的情況可能會大大改善。

　　今次貨運改革，鐵總提出了5種貨運受理方式，并承諾，除了國家規(guī)定的有特殊運輸限制的貨物之外，鐵路敞開受理各種貨物，對大宗穩(wěn)定貨物，通過協(xié)議運　第一，有助于形成全國統(tǒng)一的煤炭市場。這里的“統(tǒng)一”是相對概念，因為地域廣闊，全國不可能只形成一個煤炭市場，只出現(xiàn)一個煤炭價格。這里的“統(tǒng)一”主要是指交易地點，供需雙方或貿(mào)易商無論在哪里交易輸方式給予運力保障，對其他零散貨物，敞開受理，隨到隨辦，主要通過整列、整車、快運班列、集裝箱、零擔(dān)等方式承運。有關(guān)統(tǒng)計顯示，改革啟動以來，部分上海物流路局零散貨物運輸需求滿足率達(dá)到100%，

    　　第二，第三方煤炭物流企業(yè)或?qū)⒚摲f而出。我國煤炭運輸距離長、環(huán)節(jié)多，涉及鐵路、港口、航運以及汽運等多個環(huán)節(jié)，非常需要專業(yè)的第三方物流企業(yè)來進(jìn)行有效組織。之前由于鐵路運力不足，多數(shù)第三，煤炭市場競爭將更加激烈。之前多年，由于鐵路運力持續(xù)緊張，煤炭市場競爭很大程度上體現(xiàn)為鐵路運力的競爭。往往是哪家煤炭企業(yè)擁有鐵路運力，其煤炭產(chǎn)品就能買上一個好價錢，而那些申請不到鐵路運力的企業(yè)，只能眼巴巴的看著煤炭賣不出去，或者即便賣出去也買不上好價錢。鐵路貨運改革之后

      任何煤炭企業(yè)或貿(mào)易商均能相對容易和方便的獲上海物流得鐵路運力。運力配置給了重點合同煤，且鐵路經(jīng)營透明度不高，第三方物流企業(yè)的發(fā)展空間受到極大制約。隨著鐵路運力緊張狀況不斷緩解，“鐵老大”的強(qiáng)勢地位也將逐步削弱　　滿足率提高，辦理發(fā)運時間縮短，費用有所節(jié)省，之前鐵路運輸瓶頸和煤炭物流成本居高不下推高銷地煤價的情況或會有所改善，這是目前能看到的貨運改革所帶來的影響。長遠(yuǎn)來看，鐵路貨運改革，再加上未來新建運煤線路逐步投入運營，煤炭消費需求和運輸需求增長放緩，或會給煤炭市場帶來以下三方面影響。