交通運輸網(wǎng)絡十分復雜
發(fā)布于:2014/3/17 來源：leavittnow.com 點擊次數(shù)：通過分析復雜網(wǎng)絡理論在航空、軌道交通(地鐵和鐵路)、城市交通(公交和道路)等中的應用,指出系統(tǒng)復雜性是交通運輸網(wǎng)絡復雜性的根源,以及復雜網(wǎng)絡分析方法中忽視地理空間性所引起上海貨運公司 的問題研究進一步指出,交通運輸網(wǎng)絡由需求網(wǎng)絡、組織網(wǎng)絡
徑路網(wǎng)絡和設施網(wǎng)絡四種網(wǎng)絡結構組成,是一類具有"開放性"復雜系統(tǒng)的網(wǎng)絡化復合結構。交通運輸作為一門實踐應用性上海貨運公司 較強的學科,應圍繞"理論→模型與方法→實踐"模式前向性循環(huán)推進。綜合分析復雜網(wǎng)絡的理論與實踐情況,提出未來交通運輸網(wǎng)絡的復雜性研究的主要內容:①對交通運輸系統(tǒng)的網(wǎng)絡結構復雜性的基礎認識;②以地理空間特性為基礎的網(wǎng)絡復雜性分析
③基于組織與效率的網(wǎng)絡結構復雜性分析及應用;④相互作用產(chǎn)生的各種流與網(wǎng)絡結構的互動關系;⑤網(wǎng)絡局域結構特征及對廣域結構的影響;⑥系統(tǒng)開放性對網(wǎng)絡演化的影響.,即一般性地認為交通運輸網(wǎng)絡為小世界網(wǎng)絡或無標度網(wǎng)絡。目前基于統(tǒng)計物理學的交通運輸網(wǎng)絡的復雜性研究多為拓撲化的理論分析或數(shù)據(jù)建模,與實際網(wǎng)絡結構特征及動力學機理仍存在較大差距。
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