電商自建物流風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存

發(fā)布于:2013/7/30  來(lái)源：  點(diǎn)擊次數(shù)：

 

　　　鄧彬說(shuō)，電商自建物流轉(zhuǎn)型“社會(huì)化”是大勢(shì)所趨，今后很難再產(chǎn)生大型的電商自建物流，近一年快遞市場(chǎng)最顯著的變化在于，EMS、順豐都已經(jīng)開始參與電商配送的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)，這意味著電商配送環(huán)節(jié)高、中　上海貨運(yùn)公司鄧彬特別指出，在2011年如風(fēng)達(dá)決定開放物流為轉(zhuǎn)型做準(zhǔn)備時(shí)，凡客正是如日中天，僅凡客的訂單就已經(jīng)忙不過(guò)來(lái)。而到近兩年凡客訂單萎縮的時(shí)候，如風(fēng)達(dá)已經(jīng)剝離。

     低端產(chǎn)品線已有足夠豐富的選擇。同時(shí)，鄧彬告訴記者，開放物流后的配送成本相比自建物流下降了20%左右。事實(shí)上，自2011年9月起，如風(fēng)達(dá)就已經(jīng)開始開放物流，為剝離與轉(zhuǎn)型做準(zhǔn)備，上海貨運(yùn)公司而歷經(jīng)2年時(shí)間，如風(fēng)達(dá)已將規(guī)模擴(kuò)大了40%，平均日單量上升到20萬(wàn)單，高峰期日單量突破40萬(wàn)。鄧彬表示，如風(fēng)達(dá)B2C同等業(yè)務(wù)線上的配送價(jià)格實(shí)際比“三通一達(dá)”還要低。

　 鄧彬認(rèn)為，電商自建物流已經(jīng)過(guò)了“圈地”時(shí)代　“2011年就已經(jīng)意識(shí)到，如果不做大做強(qiáng)，必然會(huì)被吃掉，或者等死�！编嚤虮硎�，如果只依靠一個(gè)母體凡客，不僅難以做大，“一榮上海貨運(yùn)公司俱榮，一損俱損”下的風(fēng)險(xiǎn)也很難把控。，并且很多電商已經(jīng)“吃不飽”，而自建物流又是“燒錢”買賣，要想再自建物流風(fēng)險(xiǎn)必然加大。