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“十二五”將打造綜合運輸體系 交通建設“適度超前”www.lhqingdao.com

發(fā)布于:2011/4/14  來源:“十二五”將打造綜合運輸體系 交通建設“適度超前”www.lhqingdao.com  點擊次數(shù):

《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》明確,按照適度超前原則,統(tǒng)籌各種運輸方式發(fā)展,基本建成國家快速鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng),初步形成網(wǎng)絡設施配套銜接、技術(shù)裝備先進適用、運輸服務安全高效的綜合交通運輸體系。上海至武漢物流  
  綜合運輸體系建設是時代必然要求  
  改革開放以來,我國公路、鐵路、民航、水運等運輸方式的跨越式發(fā)展,使交通運輸瓶頸制約問題有所緩解,幾種單一的交通運輸方式基本上都居世界前列,為綜合運輸體系打下了堅實基礎。  
  截至2010年底,全國鐵路營業(yè)里程9.1萬公里,增加4986公里,其中高速鐵路通車8358公里,位居世界第一。  
  公路通車總里程398萬公里,增加12萬公里,其中高速公路總里程約7.3萬公里,位居世界第二;內(nèi)河高等級航道里程1萬公里,增加500公里,沿海港口深水泊位1774個,新增125個;民用運輸機場通航175個,新增9個。  上海到長沙物流
  逐漸發(fā)達的綜合運輸體系有效緩解了交通運輸瓶頸對國民經(jīng)濟發(fā)展的制約。到2010年底,港口貨物和集裝箱吞吐量連續(xù)7年居世界第一;民航運輸總周轉(zhuǎn)量從改革開放初期的37位躍居世界第二;公路貨運量由1980年的14億噸、世界第六位躍居世界第一,達到240億噸左右。  
  “如果各種運輸手段都還沒有得到充分發(fā)展,建設綜合運輸體系只能是空談。而目前我國各種運輸手段都已經(jīng)得到充分的發(fā)展,建設綜合運輸體系已經(jīng)成為時代必然要求!苯煌ㄟ\輸部部長李盛霖說。 
  “適度超前”滿足國民經(jīng)濟社會發(fā)展需要  
  十二五規(guī)劃綱要提出,綜合交通運輸體系建設要“適度超前”。交通運輸部有關(guān)負責人指出,“十二五”是深入貫徹落實科學發(fā)展觀、全面建設小康社會的關(guān)鍵時期,在這樣一個發(fā)展的關(guān)鍵和攻堅時期,對交通運輸基礎設施供給能力、運輸服務保障能力都提出了新的更高的要求。  
  “十二五”時期國民經(jīng)濟仍將保持平穩(wěn)較快態(tài)勢,經(jīng)濟總量不斷擴大,市場活力不斷增強,人員和物資流動不斷加快。有關(guān)資料表明,2020年經(jīng)濟社會發(fā)展對交通運輸總量的要求是現(xiàn)在總量的兩倍左右。  
  因此,必須按照適度超前的原則,繼續(xù)加強交通運輸基礎設施建設,保持適度規(guī)模,堅持優(yōu)化結(jié)構(gòu),加快形成綜合運輸網(wǎng)絡,滿足經(jīng)濟社會發(fā)展、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等對交通基礎設施建設提出的新要求。  上海到廣州貨運
  此外,適度超前發(fā)展順應了人民群眾生產(chǎn)生活的新期待。人民群眾生活水平不斷提高,出行次數(shù)明顯增加,出行范圍逐步擴大,對出行的安全性、舒適性、快捷性等都提出了更高要求。  
  適度超前發(fā)展也是交通運輸業(yè)性質(zhì)的充分體現(xiàn)。交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟重要的基礎性、先導性和服務性行業(yè),其先導性屬性表明它能夠促進和帶動眾多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,對國民經(jīng)濟發(fā)展起著促進和導向作用,其上下游產(chǎn)業(yè)涉及很多,理應支撐交通運輸業(yè)適度超前發(fā)展。 
  便捷、高效、綠色、安全的交通運輸體系將初步形成  
  李盛霖介紹說,到2015年,基礎設施網(wǎng)絡更趨完善,結(jié)構(gòu)更加合理;運輸裝備技術(shù)水平顯著提高,運輸服務的效率和質(zhì)量顯著提升;創(chuàng)新能力不斷增強,科技進步和信息化水平不斷提升。交通運輸?shù)谋U夏芰头⻊账斤@著提高,便捷、高效、綠色、安全的交通運輸體系初步形成,基本適應國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要。  
  按照高速公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃,我國正在全力以赴地加快國家高速公路網(wǎng)主骨架建設。新路網(wǎng)由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成,簡稱為“7918網(wǎng)”。預計“十二五”末基本建成。屆時,中國高速公路通車總里程將達10萬公里。  
  鐵路方面,到2015年,全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上。其中,快速鐵路4.5萬公里左右,西部地區(qū)鐵路5萬公里左右,復線率和電化率分別達到50%和60%以上。上海到深圳專線


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