西柏坡多條革命舊址公路“七一”前建成通車 www.lheeduosi.com

   6日上午10時(shí)08分，西柏坡高速公路的關(guān)鍵性工程——冶河特大橋第400片、也是最后一片T梁吊裝到位，冶河特大橋合龍，宣告冶河特大橋主體工程完工，為今年7月1日西柏坡高速試通車奠定了基礎(chǔ)。 　　上海到濟(jì)南貨運(yùn)　  
　　現(xiàn)場(chǎng)直擊 　　  
　　　140噸T梁30分鐘吊裝到位 　　　  
　　西柏坡高速冶河特大橋位于平山縣南西焦村附近。昨日上午9時(shí)許，記者驅(qū)車趕到了吊裝現(xiàn)場(chǎng)，看到冶河特大橋基本成型，一排排高20多米的橋墩矗立在冶河河道內(nèi)，如鋼筋叢林一般，橋墩上面的梁片基本吊裝完成，僅剩下北橋頭的中間一片。 　　　  
　　“這座特大橋共有40跨，每跨長(zhǎng)40米，加上兩端的附屬部分，總長(zhǎng)1608.48米。大部分橋墩高20多米，其中最高的橋墩高達(dá)28米�！蔽靼仄赂咚傥鍢�(biāo)段總工程師黎澤芝介紹，等一會(huì)兒開始吊裝的最后一片T梁重約140噸，吊裝到位后就意味著這座特大橋主體部分宣告完工。 　　　  
　　9時(shí)38分，吊裝作業(yè)正式開始。在架橋機(jī)的牽引下，長(zhǎng)40米、重約140噸的T梁沿著滑道緩緩向北遷移。10時(shí)許，向北滑行到位，開始進(jìn)行側(cè)移，準(zhǔn)確到位后，緩緩落下，幾分鐘后，這片T梁穩(wěn)穩(wěn)落在了橫梁上。這時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)響起了祝賀的鞭炮聲。記者看了一下表——10時(shí)08分。 上海至河南專線， 上海到鄭州專線　　  
　　黎澤芝介紹，冶河特大橋?yàn)殡p向四車道外加緊急停車帶設(shè)計(jì)，總寬24.5米，是全線的一個(gè)關(guān)鍵性工程，去年9月28日開始架設(shè)第一片T梁，到昨天梁板架設(shè)完畢歷經(jīng)191天，比預(yù)定時(shí)間提前了10天。T梁架設(shè)完畢后，下一步將進(jìn)行T梁之間的絞縫連接。目前，兩側(cè)護(hù)欄已經(jīng)安裝了幾百米，下一步將加快安裝步伐，預(yù)計(jì)5月份完成橋面系統(tǒng)工程，6月份開始鋪設(shè)瀝青混凝土路面，確保7月1日試通車。 　　  
　　　今日上跨朔黃鐵路 　  
　　　　  
　　　黎澤芝介紹，西柏坡高速公路一期工程主線共有3座特大橋，另外兩座分別是跨大宋地方鐵路橋和曲寨分離立交橋，目前均進(jìn)展順利。5標(biāo)段負(fù)責(zé)的另外一座橋梁——西柏坡高速公路上跨朔黃鐵路橋今日將進(jìn)行中間一跨的梁片吊裝，預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)幾天時(shí)間。 　　  
　　　據(jù)介紹，西柏坡高速公路上跨朔黃鐵路橋共有3跨，目前已完成一跨梁片的吊裝，今日開始中間一跨的吊裝。“中間這一跨正好位于朔黃鐵路的正上方，但是朔黃鐵路是運(yùn)煤大動(dòng)脈，不可能停車讓咱們架梁，每天只給4個(gè)小時(shí)的吊裝時(shí)間，因此完成這一跨的吊裝預(yù)計(jì)會(huì)需要幾天的時(shí)間。”黎澤芝說(shuō)。 　　  
　　　路基底層攤鋪約4公里 　　  
　　　從冶河特大橋向北，基本成型的路基在山丘間向北延伸，有的路段削掉了山體，有的路段填起了深溝，形成了一道平坦的路基底層。 　　　  
　　在靠近冶河特大橋北橋頭的一處施工現(xiàn)場(chǎng)，幾名施工人員正用鉆機(jī)在堅(jiān)硬的石頭上打孔，一臺(tái)挖掘機(jī)正在將粉碎的碎石清理開�！斑@段路基靠近橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)正在加緊施工。”京昆高速石太北線籌建處有關(guān)人員介紹，為了確保西柏坡高速公路7月1日試通車，西柏坡高速公路參建人員展開了“百日決戰(zhàn)”活動(dòng)，加速推進(jìn)西柏坡高速公路建設(shè)。 　　　  
　　京昆高速石太北線籌建處有關(guān)人員介紹，到4月6日，西柏坡高速公路一期工程路基部分已經(jīng)完成97%，大中橋完成88%，小橋涵完成93%。部分路面，已進(jìn)入底基層攤鋪階段，攤鋪里程約4公里。 　  
　　　　  
　　　二期三期工程已部分進(jìn)場(chǎng) 　上海到武漢貨運(yùn)　　  
　　西柏坡高速公路共分三期建設(shè)，目前正在施工的是一期工程，主線起點(diǎn)位于繞城高速與黃石高速交叉處的高莊互通，止于西柏坡一級(jí)公路與石閆公路交叉處的北溝互通。 　　　 
　　西柏坡高速二期工程即北溝至西柏坡段。據(jù)介紹，二期工程2010年8月13日完成項(xiàng)目建議書的批復(fù)，計(jì)劃和一期工程一起于7月1日試通車，10月1日正式通車。其中主線工程為封閉現(xiàn)有西柏坡一級(jí)公路，將其改造為高速公路，長(zhǎng)19.6公里，為23米寬雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。 　　　  
　　由于原西柏坡一級(jí)公路修建時(shí)，占用了部分原平涉公路、國(guó)道207線的線位，輔道就是改建貫通國(guó)道207線、平涉公路，恢復(fù)其原國(guó)省干線公路功能，全長(zhǎng)31.5公里，其中改建里程21.9公里，為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬8.5米。 　　　  
　　溫塘連接線起點(diǎn)位于西柏坡高速公路石閆公路互通附近，終點(diǎn)位于青楊樹附近與石閆公路相接，路線全長(zhǎng)8.9公里，為24.5米寬的一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。 　　　  
　　西柏坡高速公路三期工程，起點(diǎn)位于石家莊市西二環(huán)路和北二環(huán)路交叉處，跨過(guò)石環(huán)公路輔道、太平河、黃石高速公路、貨運(yùn)樞紐鐵路遷建工程和南水北調(diào)中線干渠，過(guò)穿北高莊、城東橋，終點(diǎn)在鹿泉市霍寨與一期工程相接，為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，全線采用高架橋形式，建設(shè)里程9.056公里，力爭(zhēng)2011年底建成通車。記者了解到，西柏坡高速公路二期、三期工程路基、橋涵施工已部分進(jìn)場(chǎng)，正在做開工前的準(zhǔn)備工作。 　  
　　　　　  
　　新聞背景 　　　  
　　西柏坡高速公路 　　　  
　　西柏坡高速公路是聯(lián)系省會(huì)石家莊和革命圣地西柏坡的快速直達(dá)高速通道，是對(duì)河北省高速公路網(wǎng)的補(bǔ)充和完善，是西柏坡聯(lián)系國(guó)家高速公路網(wǎng)最便捷的通道。 　　　  
　　2010年2月10日，省政府常務(wù)會(huì)議討論決定，同意了省交通廳關(guān)于石家莊至西柏坡的快速直通的意見。該路段定名為“西柏坡高速公路高莊至北溝段”，即一期工程。 　　　  
　　同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)石家莊至西柏坡的高速直達(dá)，將西柏坡高速公路高莊至北溝段東延、北拓，建設(shè)二環(huán)路至霍寨段高速公路，將西柏坡公路北溝至西柏坡段一級(jí)公路升級(jí)改造成高速公路，從而形成由二環(huán)路至霍寨段（即三期工程）、高莊至北溝段（即一起工程）、北溝至西柏坡段（即二期工程）組成的西柏坡高速公路。 　　　  
　　西柏坡高速公路為省、市合建項(xiàng)目，省高速公路管理局和石家莊市各投資50%，石家莊市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)，省高速公路管理局參與了項(xiàng)目管理。西柏坡高速公路全長(zhǎng)約72.9公里，總投資約86.29億元，分三段實(shí)施建設(shè)，按項(xiàng)目實(shí)施先后分為一期、二期、三期工程。 　　  
　　　其中一期工程即高莊至北溝段，包括主線和平山連接線，共設(shè)4座收費(fèi)站，2處服務(wù)區(qū)，1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)，2010年4月26日開工建設(shè)，計(jì)劃7月1日試通車，10月1日正式通車。主線全長(zhǎng)42.71公里，實(shí)際新建里程37.6公里。主線分四部分建設(shè)，一是完善高莊互通，由高莊互通至霍寨互通段利用京昆高速公路5.11公里；二是霍寨至北胡莊段，為雙向四車道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬29米，建設(shè)里程9.2公里；三是北胡莊至南西焦段，為雙向六車道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬34.5米，建設(shè)里程13.5公里；南西焦至北溝段，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，路基寬24.5米，建設(shè)里程14.9公里。 　　  
　　　深遠(yuǎn)影響 　　　  
　　西柏坡不通高速將成歷史 　上海到長(zhǎng)沙物流　　  
　　據(jù)了解，目前延安、遵義、井岡山等幾大革命圣地都通了高速公路，西柏坡高速公路建成通車后將結(jié)束西柏坡不通高速公路的歷史，進(jìn)一步改善老區(qū)人民的生活條件，加快老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)推進(jìn)大西柏坡綜合開發(fā)建設(shè)，全面提升西柏坡和河北的知名度，做大做強(qiáng)紅色旅游產(chǎn)業(yè)具有重大而深遠(yuǎn)的意義。 　　　  
　　市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，西柏坡高速公路是國(guó)家規(guī)劃的京昆高速（G5）石太北線的重要組成部分，是首都北京、省會(huì)石家莊乃至全國(guó)各地通往革命圣地西柏坡的快速直達(dá)通道，是對(duì)河北省高速公路網(wǎng)的補(bǔ)充和完善，是形成“大西柏坡”交通圈的主干道路。西柏坡高速公路建成通車后，將結(jié)束西柏坡不通高速公路的歷史，實(shí)現(xiàn)西柏坡與石家莊的高速直達(dá)。 　　　  
　　通車后市區(qū)40分鐘到西柏坡 　　　  
　　“西柏坡高速建成通車后，從家門口開車沿北二環(huán)路向西就能直接上高速公路，用時(shí)不到一個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)西柏坡，比原來(lái)快多了�！奔易∵\(yùn)河橋附近的王先生說(shuō)，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，自己每年都要去幾次西柏坡。 　　　  
　　王先生說(shuō)，目前，市區(qū)到西柏坡主要行駛省道石閆公路和西柏坡一級(jí)公路，全程需1小時(shí)至1小時(shí)30分鐘。西柏坡一級(jí)公路是剛剛建成通車的，路況非常好，但是石閆公路就不行了，雖然大部分路段是雙向四車道的一級(jí)公路，但是路面是水泥路面，損壞比較嚴(yán)重，坑坑洼洼的，顛簸比較大，加之從山西方向過(guò)來(lái)的重型車輛比較多，路口也比較多，汽車根本就跑不起來(lái)。 　　　  
　　西柏坡高速公路建成通車后，從市區(qū)到西柏坡，將實(shí)現(xiàn)全程高速直達(dá)，就方便多了。 　　　  
　　記者了解到，西柏坡高速公路建成通車后，從市區(qū)上高速到西柏坡，行車時(shí)間將縮短至40分鐘，這將大大拉近西柏坡與省會(huì)石家莊的時(shí)空距離，方便省會(huì)市民特別是全國(guó)各地的游客進(jìn)出西柏坡。 　　　  
　　到平山旅游將更加便捷 　　　  
　　平山縣不僅有以紅色旅游為主的革命圣地西柏坡，還有以太行山水為主的眾多旅游景點(diǎn)，比如駝梁、天桂山、溫塘、巨龜苑等，目前全國(guó)各地的游人到這些景點(diǎn)都要從市區(qū)出發(fā)，經(jīng)石閆公路到達(dá)，部分景點(diǎn)行車時(shí)間在兩三個(gè)小時(shí)以上，個(gè)別景點(diǎn)比如駝梁等行車時(shí)間在4個(gè)小時(shí)左右，進(jìn)出非常不方便。 　　　  
　　西柏坡高速通車后，從市區(qū)前往這些景點(diǎn)游玩，都可以借道行駛西柏坡高速公路，這樣就縮短了行車時(shí)間，有利于吸引更多的外地游客。 　　　  
　　為“大西柏坡”建設(shè)再添動(dòng)力 　　　  
　　當(dāng)前，“大西柏坡”建設(shè)正在加速推進(jìn)，去年11月4日，第一批共17處革命舊址修復(fù)工程正式開工，預(yù)計(jì)7月1日前正式對(duì)外開放。屆時(shí)，將與現(xiàn)有的西柏坡紀(jì)念館、中共中央舊址一起組成西柏坡愛國(guó)主義教育基地集群的龍頭。為了推進(jìn)“大西柏坡”的建設(shè)，平山縣還規(guī)劃了100多個(gè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總投資高達(dá)數(shù)百億元。 　　　  
　　有關(guān)人員指出，這些項(xiàng)目的建設(shè)，都離不開便捷的交通。西柏坡高速作為平山縣大西柏坡區(qū)域連接省會(huì)的最便捷通道，將為這些項(xiàng)目的建設(shè)增添動(dòng)力，促進(jìn)“大西柏坡”的加快推進(jìn)。 　　  
　　據(jù)了解，除了西柏坡高速公路外，交通運(yùn)輸部門還規(guī)劃了石家莊機(jī)場(chǎng)至西柏坡高速公路、西阜高速（從西柏坡高速二期終點(diǎn)向北延伸，經(jīng)阜平與保阜高速相交，石家莊段全長(zhǎng)約32公里）、西柏坡環(huán)湖公路（“湖”指崗南水庫(kù)，環(huán)湖公路由現(xiàn)在的207國(guó)道、石閆公路、原西柏坡公路組成，目標(biāo)是提升為雙向四車道一級(jí)公路）、西柏坡至駝梁公路、紅色旅游景點(diǎn)連接線公路等。