物流業(yè)的績效是如何考證的

發(fā)布于:2014/4/8  來源：  點擊次數(shù)：

    物流業(yè)的績效與市場行為的相互關系如何?物流業(yè)的績效與宏觀經(jīng)濟政策行為的關系如何?進而如何提高物流業(yè)的績效?基于此,這樣的研究思路是清晰同時也符合邏輯的,研究也具有重要上海物流公司的理論和現(xiàn)實意義。整體而言,本論文試圖利用實證的研究方法對我國物流市場的結構、市場行為與市場績效的關系做深入系統(tǒng)的研究,以物流業(yè)的市場績效及其與相關影響因素的關系作為重點考察對象。

   構存在顯著的非線性關系,即市場績效與市場集中度是正相關的,而與市場集中度的平方項是負相關的,這意味著市場結構處于適度的集中度(也就是適度競爭)的狀況下,市場績效最高,而處于低競爭(即過度壟斷)或者過度競爭的情況下,物流業(yè)市場績效會變差,市場效率會降低。在物流業(yè)企業(yè)市場行為與企業(yè)市場績效的關系及相關影響因素與市場績效的相互關系分析中,研究發(fā)現(xiàn),以物流業(yè)上市公司為代表的企業(yè),盡管不同產權的企業(yè)(國有和民營)在績效影響因素方面存在一些差別,但整體上來說有如下幾點是共通的：上海物流公司首先,對于財務行為而言,債務杠桿率對企業(yè)市場績效為負向效應,而其它的存貨周轉率、應收賬款周轉率以及資產周轉率等變量都整體上促進了企業(yè)的市場績效；其次,對于公司市場信息行為而言,盡管沒有非常明顯的效應,但是公司的波動性(或者說風險)還是較為顯著的降低了企業(yè)的績效；具體而言,首先對物流業(yè)與市場績效文獻進行綜合評述并按照產業(yè)組織的相關理論,結合我國經(jīng)濟轉軌、多種所有制和非完全市場經(jīng)濟的特征建立了適合我國國情的物流業(yè)市場績效理論分析框架,同時把市場行為分為企業(yè)市場行為和宏觀經(jīng)濟政策行為.

    把物流業(yè)市場績效分為企業(yè)績效和行業(yè)績效；接下來基于實證的方法,研究物流業(yè)市場結構的特征、市場結構與市場績效的關系并以物流業(yè)上市公司為代理度測；第三研究企業(yè)市場行為對企業(yè)市場績效影響及企業(yè)市場績效與相關影響因素的關系,本部分依然以物流業(yè)上市公司為代理度測；第四研究宏觀經(jīng)濟政策行為對行業(yè)市場績效影響及行業(yè)市場績效與相關影響因素的關 上海物流公司系；最后基于以上的研究結果,從宏觀和微觀層面上提出提高物流業(yè)市場績效的政策建議。具體而言,在物流業(yè)市場結構與市場績效的研究中,研究發(fā)現(xiàn)：首先,以物流業(yè)上市公司為代表的行業(yè)市場結構呈現(xiàn)較激烈的競爭,但是市場中的前幾家企業(yè)的市場占有率又體現(xiàn)出一些寡頭壟斷的特征；其次,以物流業(yè)上市公司為代表的行業(yè)市場績效與市場結.

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