物流企業(yè)運輸成本如何優(yōu)化
發(fā)布于:2014/3/3 來源： 點擊次數(shù)：隨著物流在中國的發(fā)展,物流開始在經(jīng)濟生活中推廣運用,并引起了社會各界廣泛的關(guān)注。物流已經(jīng)被稱為“第三利潤的源泉”。根據(jù)我國加入WTO的承諾,物流和服務(wù)是最早開放的行業(yè)之一。;4.國內(nèi)外研究的歷史與現(xiàn)狀;5.本論文的主要內(nèi)容與本人觀點;6.本論文的局限 第二、三、四部分,分別研究直達供貨系統(tǒng)下,中轉(zhuǎn)供貨系統(tǒng)下,運力約束供貨系統(tǒng)下的物流運輸成上海貨運公司 本優(yōu)化的研究。在運量和運價一定的情況下,如何規(guī)劃運輸路線的問題。
第五部分是供應(yīng)鏈運輸成本研究模型。在不考慮運價的情況下,如何進行網(wǎng)絡(luò)設(shè)計,使運輸路線最短物流運輸是物流的一個中心環(huán)節(jié),物流運輸成本在物流總成本中占有很重要的位置。 上海貨運公司 本文是通過對物流運輸成本的現(xiàn)狀及構(gòu)成分析研究,發(fā)現(xiàn)造成物流成本較高的原因,提出解決對策,最后通過建立模型,運用運籌學(xué)方法中的規(guī)劃論,研究物流合理化問題,盡量避免運輸路線上成本的無謂浪費,避免空駛,提高運作效率,從而實現(xiàn)成本的研究。 本論文分為五部分: 第一部分是物流運輸成本研究概述。從以下六個方面進行闡述:1.物流運輸成本的基本范疇;2.研究物流運輸成本優(yōu)化的目的和意義;3.本論文上海貨運公司 的研究方法(運籌學(xué)、線性規(guī)劃論,基本模型設(shè)計)
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