隨著山西中南部鐵路通道、新菏兗日鐵路電氣化改造、“日照—儀征”與“日照—東明”輸油管線、黃日連鹽鐵路、嵐棗高速公路、疏港高速公路、日濰高速公路、青島膠州灣大橋、日照機場等重點工程的規(guī)劃建設,加上現(xiàn)有的鐵路與公路,與南北向各大干線互聯(lián)互通,日照已經形成現(xiàn)代化立體物流交通網絡體系。

    日照保稅物流中心“境內關外”的區(qū)位優(yōu)勢有效解決國內貨物“境外一日游”、產品季節(jié)性關稅等問題,并逐步推動向保稅港區(qū)發(fā)展,使得日照在未來發(fā)展中的分量不可輕視。日照海關的區(qū)域通關、多點報關、海運直通等新型物流模式,使通關速度提高3倍多,企業(yè)每年節(jié)省上億元交通和人工成本。

日照著力打造區(qū)域性物流中心,發(fā)揮地緣優(yōu)勢和港口優(yōu)勢,吸引了中鐵物流、中紡集團、華信集團、中遠集團、中國外運、中國外代等多家“中”字號企業(yè)。

     據(jù)悉,日照已規(guī)劃建設各類物流園區(qū)和中心22個,上海到咸陽貨運吸引了計劃總投資60億元的北新建材木材產業(yè)園、20億元的中鐵物流基地、13.8億元的華東國際物流園、8.4億元的日照鑫邦國際鋼材物流園等一批大項目。今年上半年,物流園區(qū)建設項目投資額突破20億元。

    同時,日照始終將港口作為最具競爭力的核心戰(zhàn)略資源,計劃今后五年投資176億元,新建28個深水泊位,爭取到2015年港口吞吐量達到3億噸,遠期通過能力達到6億噸,以進一步增強港口輻射服務能力。

目前,全市已發(fā)展物流企業(yè)426家。進出口額過千萬美元的企業(yè)70家,過億美元的16家,比去年同期分別增加45家和14家;新增進出口經營資質企業(yè)158家。

     中部崛起戰(zhàn)略實施以來，中部六省經濟發(fā)展勢頭強勁。國家“十二五”規(guī)劃綱要，曾明確提出大力促進中部地區(qū)崛起，發(fā)揮承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢，壯大優(yōu)勢產業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代產業(yè)體系，鞏固提升全國重要糧食生產基地、能源原材料基地、現(xiàn)代裝備制造及高技術產業(yè)基地和綜合交通運輸樞紐地位。重點推進太原城市群、皖江城市帶、鄱陽湖生態(tài)經濟區(qū)、中原經濟區(qū)、武漢城市圈、環(huán)長株潭城市群等區(qū)域發(fā)展。

據(jù)介紹,2010年,日照市物流業(yè)實現(xiàn)增加值100億元,物流業(yè)增加值占全部服務業(yè)增加值的比重為28%,占GDP的10%。今年1-6月份,全市實現(xiàn)物流業(yè)增加值68億元,較去年同期增長12%。日照港累計完成貨物吞吐量13096萬噸,同比增長15.71%,鐵礦石進口量和鎳礦、大豆、木片吞吐量繼續(xù)居沿海港口首位。

 

調整經濟結構，加快轉變經濟發(fā)展方式將是“十二五”期間中國經濟的重點。區(qū)域發(fā)展規(guī)劃早已上升為國家戰(zhàn)略，目前我國已形成了以長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)、中部地區(qū)、西部地區(qū)、東北地區(qū)多極聯(lián)動的局面，從西部大開發(fā)到振興東北老工業(yè)基地再到中部崛起，大區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的構想早已融入中國經濟的發(fā)展進程。

上屆交博會介紹：

“中國國際交通運輸科技博覽會”（簡稱交博會）上海到咸陽專線是由中華人民共和國科學技術部批準、中國科協(xié)新技術開發(fā)中心、中國道路運輸協(xié)會共同主辦的交通運輸業(yè)大型國際展覽會。

湖北省提出“構建促進中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點，加快建設中部乃至全國重要的先進制造業(yè)基地、高新技術產業(yè)基地（自主創(chuàng)新示范基地）、優(yōu)質農產品加工基地、現(xiàn)代物流基地和綜合交通運輸樞紐”的戰(zhàn)略目標，“現(xiàn)代交通與物流”成為湖北及整個中部地區(qū)發(fā)展的核心內容之一。