穩(wěn)健的策略對企業(yè)生存的影響
發(fā)布于:2011/8/11 來源：http://leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
凌翰物流公司至年成立以來，經(jīng)公司全體員工的共同努力和各界的大力支持，在短短的一年內(nèi)，發(fā)展成為上海地區(qū)輻射面積最廣、速度最快，服務(wù)最優(yōu)的專業(yè)型物流公司之一。公司以電子行業(yè)運(yùn)輸為主打產(chǎn)品，涉及各大行業(yè)，和上海諸多知名企業(yè)有著多年的合作經(jīng)驗(yàn)，同時與迅達(dá)、東南、龍星等各大外貿(mào)倉庫均保持良好關(guān)系，存在著良好的社會聲譽(yù)！
在招商輪船公布中報前的股東大會上，招商輪船董事長李建紅表示，
上海到鄭州物流招商輪船將繼續(xù)堅(jiān)持穩(wěn)健的發(fā)展戰(zhàn)略，“現(xiàn)在處于后金融危機(jī)時代，盡管2010年有所恢復(fù)，但今年又有新挑戰(zhàn)，2007—2008年大批新造船運(yùn)力將在今年釋放出來，因此航運(yùn)業(yè)總體會比較困難。在這種情況下，我們要和大貨主合作，不能盲目擴(kuò)大船隊(duì)，現(xiàn)在發(fā)展船隊(duì)很容易，可以買二手船，向造船廠下訂單9個月即可投入運(yùn)營，但是關(guān)鍵是要有貨源，還要能賺錢來回報股東。”
在財務(wù)杠桿上，招商輪船也相對保守，上半年末資產(chǎn)負(fù)債率為42%，在行業(yè)內(nèi)偏低，賬上還尚有將近27億元現(xiàn)金。但李建紅依然主張慎重，他認(rèn)為，如果未來幾年市場行情持續(xù)惡化，40%的資產(chǎn)負(fù)債率依然偏高，未來將逐步降低招商輪船的負(fù)債率。“和管理層研究后認(rèn)為，船隊(duì)的長遠(yuǎn)策略是保持2/3自有船舶，1/3租船經(jīng)營。”而市場上有大型散貨公司的租船比例占到2/3，市場好的時候能盈利很多，但不好的時候虧得也很厲害。
根據(jù)目前已披露的公告，多數(shù)航運(yùn)類上市企業(yè)均發(fā)布了中期業(yè)績虧損預(yù)警，受此影響，中國港航船企指數(shù)中的中國航運(yùn)企業(yè)指數(shù)也連續(xù)五周出現(xiàn)下跌，航運(yùn)業(yè)將面臨全行業(yè)虧損的危險境地。由此看來，招商輪船有可能成為唯一一家上半年實(shí)現(xiàn)盈利且季度環(huán)比未降的航運(yùn)類上市企業(yè)。市場分析人士普遍認(rèn)為，這與招商輪船在后金融危機(jī)時期采取穩(wěn)健的發(fā)展策略是分不開的。
李建紅還表示，正是招商輪船的穩(wěn)健策略，幫助公司取得同行業(yè)領(lǐng)先業(yè)績�！笆袌鲇幸粋�規(guī)律，再差的市場也有賺錢的企業(yè)，再好的市場也有虧錢的企業(yè)，我們希望同行都賺錢的時候我們能賺得多一點(diǎn)，在行業(yè)低潮同行都虧損時，我們能比其它企業(yè)少虧一點(diǎn)或多賺一點(diǎn)。”
8月8日晚間，從事專業(yè)化特種雜貨遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)闹羞h(yuǎn)航運(yùn)（600428.SH）公布2011年中報：受燃油成本上漲影響，公司上半年凈利潤與去年持平。
中報顯示，上半年中遠(yuǎn)航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入24.6億元，同比增長約21%；實(shí)現(xiàn)凈利潤1.5億元，同比微增0.3%。而扣除處置船舶收益等非經(jīng)常性損益，公司凈利潤同比減少8%。實(shí)現(xiàn)EPS0.09元，同比下降10%。
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報告期內(nèi)，公司船舶平均期租水平10176美元/天，比去年同期上升2.5%，半潛船、重吊船和雜貨船的期租水平使其未大幅跌落。占營業(yè)利潤73%的多用途船期租水平同比下降14%，達(dá)到9255美元/天。占比10%的半潛船期租水平同比微降5%，達(dá)到26832美元/天。
上海到鄭州物流但占比17%的重吊船、占比7%的雜貨船、占比8%的汽車船，其期租水平分別上漲至12381美元/天（增幅11%）、12246美元/天（增幅52%）、7145美元/天（增幅261%）。廣發(fā)證券7月份報告指出，從單位運(yùn)價來看，公司二季度單位運(yùn)價已超過2007年水平，自2009以來持續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)定回升態(tài)勢。
孔康則在股東大會上表示：“下半年我們將繼續(xù)積極審慎地應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，繼續(xù)依托期租船的穩(wěn)定收益和COA 的貨源保障，繼續(xù)加強(qiáng)市場營銷，優(yōu)化經(jīng)營布局，努力把握市場機(jī)會，推進(jìn)‘精細(xì)化’管理，厲行節(jié)能降耗，采取綜合措施，致力降本增效，努力實(shí)現(xiàn)相對較好的經(jīng)營業(yè)績�！�
但從公司毛利率構(gòu)成來看，毛利率為24%的半潛船比2010年度減少19個百分點(diǎn)，毛利率為10%的重吊船比2010年度減少14個百分點(diǎn)，毛利率為13%的多用途船減少6個百分點(diǎn)，從而導(dǎo)致公司總體毛利率同比減少6.6個百分點(diǎn)，僅為10.4%。雖然汽車船和雜貨船毛利率有所增加，但兩項(xiàng)業(yè)務(wù)毛利率較低。
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