上海貨運(yùn)公司在新老客戶的支持和惠顧下，公司業(yè)績逐年上升，在業(yè)界也取得較好的口碑和影響。我們將更好地利用多年積累并整合好的資源優(yōu)勢，為廣大客戶提供方便快捷、價(jià)格實(shí)惠、高效安全的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。同時(shí)，歡迎廣大客戶蒞臨指導(dǎo)。

     根據(jù)該計(jì)劃，到2020年，政府和民間共將投入約41萬億韓元擴(kuò)充港灣地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，將貨運(yùn)碼頭的船只容量增加至232艘，將客運(yùn)碼頭的船只容量增加至56艘，使全國港口的客貨處理能力由目前的每年12.1億噸提高到18.1億噸。韓國政府預(yù)測，在基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)充之后，全國港灣每年創(chuàng)造的附加價(jià)值將由目前的20萬億韓元增加到40萬億韓元，港灣關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人數(shù)也將由目前的48萬人增加至100萬人。

　“全國港灣基本計(jì)劃”是韓國政府制訂的以10年為單位的港灣長期發(fā)展規(guī)劃。此次公布的第三個(gè)基本計(jì)劃是2011年至2020年韓國港灣開發(fā)與運(yùn)營的根本依據(jù)，主要目標(biāo)是進(jìn)一步豐富港灣地區(qū)的功能，提高港灣地區(qū)的附加值。

　　該計(jì)劃顯示，韓國政府將根據(jù)各港口的特點(diǎn)和優(yōu)勢確定不同的發(fā)展方向。如將釜山港發(fā)展成集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心，將光陽港發(fā)展成綜合物流中心，蔚山港則被確定為石油產(chǎn)業(yè)中心。釜山港目前的集裝箱碼頭能容納船只17艘，政府計(jì)劃到2020年將其容納能力提高至40艘，使得釜山港的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)能力達(dá)到世界第二位，從而在東北亞航運(yùn)競爭中占據(jù)優(yōu)勢。上海到蘇州貨運(yùn)

日前，希臘經(jīng)紀(jì)行RS Platou經(jīng)濟(jì)研究部門負(fù)責(zé)人鮑�。˙jorn Bodding）稱，2012年隨著需求增速超過運(yùn)力增速，船公司與船東的前景轉(zhuǎn)好，集裝箱船租價(jià)將上漲。

　此外，韓國政府還計(jì)劃根據(jù)國內(nèi)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的分布情況，在鄰近地區(qū)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)分布相匹配的功能港口，以方便相關(guān)產(chǎn)業(yè)原材料和產(chǎn)品的進(jìn)出口，并盡可能地減少進(jìn)出口物流費(fèi)用，從而提高韓國產(chǎn)品在國際市場上的價(jià)格競爭力。

　　“到2012年，我們預(yù)計(jì)需求的增長要略超過運(yùn)力，這將一定程度上提高艙位利用率，繼而運(yùn)價(jià)和租價(jià)都會有溫和反彈�！� 鮑丁在RS Platou的最新一期報(bào)告中寫道。

　　對于今年余下的時(shí)間，RS Platou預(yù)計(jì)需求增長與運(yùn)力擴(kuò)張基本相當(dāng)。到年底前，預(yù)計(jì)還有約80萬teu新運(yùn)力將交付使用。

　　運(yùn)費(fèi)市場上，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的SCFI指數(shù)在最近數(shù)月持續(xù)走低后上周終于迎來小幅上揚(yáng)，漲3.76點(diǎn)，于上周五報(bào)1013.06點(diǎn)。其中，上海至北歐航線運(yùn)價(jià)微漲6美元，報(bào)806美元/teu。不過，泛太線運(yùn)價(jià)再度下跌24美元，報(bào)1585美元/feu。上海到蘇州貨運(yùn)

　　　據(jù)經(jīng)紀(jì)人介紹，目前仍然有持續(xù)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)租運(yùn)力入市。據(jù)傳，上周法國達(dá)飛已從韓進(jìn)手中以14000美元/日的低價(jià)租下了“Hanjin Buenos Aires”號（2010年建，3400 teu），租期6個(gè)月。該價(jià)格僅相當(dāng)于不久前租用一艘2700 teu船相同租期的價(jià)格。

　然而，租船市場并未因即期運(yùn)價(jià)的回升而受益。上周即期運(yùn)價(jià)的小幅上漲得益于船公司在亞歐線上進(jìn)行的運(yùn)力調(diào)整，已撤下多條航線并將富余運(yùn)力投入租船市場，這進(jìn)一步加大了對租價(jià)的壓力。

　　一德國船東坦言現(xiàn)在是船東報(bào)價(jià)多船公司詢價(jià)少�！按�公司的每單詢價(jià)都會收到多份船東的報(bào)價(jià)，租價(jià)下行壓力很大�！彼�說。

　　鑒于租家在談判中處于更有利位置，最近幾周來租約條款也變得更加靈活，偏向船公司。

　　漢堡經(jīng)紀(jì)人協(xié)會發(fā)布的新ConTex指數(shù)繼續(xù)近期的下跌走勢，由上周的626點(diǎn)下探到611點(diǎn)。該點(diǎn)位已與2011年2月初時(shí)相仿，比2010年8月時(shí)的低位仍高35點(diǎn)。

“Imara”號（2008年建，2564 teu）的船東已經(jīng)接受了達(dá)飛的要求將船出租給后者6-8個(gè)月，租價(jià)為13000美元/日。此船今年初被TCC賣給了其客戶Seachange Maritime。