物流需要信息化平臺(tái)

發(fā)布于:2011/7/23  來(lái)源：上海凌翰物流  點(diǎn)擊次數(shù)：

　上海到廈門(mén)貨運(yùn)目前，岳陽(yáng)至武漢231公里航道疏浚項(xiàng)目已通過(guò)交通運(yùn)輸部評(píng)審，長(zhǎng)江中游嘉魚(yú)至燕子窩河段航道整治工程通過(guò)交通運(yùn)輸部竣工驗(yàn)收，枯水期最低水深由3米提高到4.2米，為城陵磯口岸至武漢海輪航道的開(kāi)通掃清了障礙。 
　　他們大力優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境，提高通關(guān)效率。建立“集裝箱車輛無(wú)障礙通行綠色通道”；組織口岸、海事、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫、邊防檢查站等口岸聯(lián)檢部門(mén)把辦公室搬到新港，現(xiàn)場(chǎng)辦公，實(shí)行24小時(shí)無(wú)障礙通關(guān)。據(jù)了解，青島市物流配送基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。其中，利群、維客、利客來(lái)等骨干企業(yè)物流配送公司，已投入5億多元改造物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新增倉(cāng)儲(chǔ)面積14萬(wàn)平方米，總面積達(dá)到30萬(wàn)平方米，立體倉(cāng)庫(kù)面積已接近倉(cāng)庫(kù)總面積的60%，形成了通用倉(cāng)儲(chǔ)與專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、常溫倉(cāng)儲(chǔ)與低溫倉(cāng)儲(chǔ)、普通倉(cāng)儲(chǔ)與立體倉(cāng)儲(chǔ)共同發(fā)展的格局。  　�？诙�季節(jié)瓜果蔬菜的倉(cāng)儲(chǔ)和保鮮十分重要，但目前的損失率約為20%。通過(guò)冷鏈處理后，在常溫下就能減少損失率。單據(jù)�？谑形锪饕�(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和市物流行業(yè)協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，�？谑欣滏溛锪鞯膶�業(yè)車輛幾乎空白。
　　據(jù)了解，�？谖锪髌髽I(yè)大多為個(gè)體經(jīng)營(yíng)，而且存在經(jīng)營(yíng)規(guī)模散、弱、小的問(wèn)題，服務(wù)質(zhì)量相對(duì)較差，時(shí)常發(fā)生貨損、貨差等糾紛。物流企業(yè)較低的信息化應(yīng)用水平已經(jīng)成為制約現(xiàn)代物流發(fā)展的重要因素。由于信息平臺(tái)落后，回程空車的情況比較多，導(dǎo)致很多車輛從�？诎l(fā)出后，將貨送到目的地后沒(méi)能接到回程貨物，只好空車返回。�？谡麄�(gè)物流行業(yè)停留在傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸上。
　　余則安認(rèn)為，�？谖锪鳂I(yè)的主要問(wèn)題為管理有待規(guī)范，缺少專業(yè)市場(chǎng)和缺少先進(jìn)的技術(shù)信息平臺(tái)。而從業(yè)門(mén)檻太低，專業(yè)技術(shù)人才缺乏，政策法規(guī)滯后是�？谖锪鳂I(yè)亟待解決的問(wèn)題。
　　同時(shí)，物流配送信息化水平不斷提高，利群、維客和利客來(lái)等骨干企業(yè)加強(qiáng)物流設(shè)備更新和設(shè)施改造，采用先進(jìn)物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化，提高作業(yè)效率。通過(guò)共用信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共用、資源共享、信息互通，提高了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)能力和供應(yīng)鏈管理水平。我市目前已建立起了三大物流配送網(wǎng)絡(luò)，下一步將重點(diǎn)開(kāi)展連煙兩地的甩掛運(yùn)輸。市道路運(yùn)輸管理處處長(zhǎng)林森透露，我市最快可于年底列入國(guó)家甩掛運(yùn)輸?shù)诙�批試點(diǎn)城市，目前相關(guān)調(diào)研工作已經(jīng)就緒。 　　這三大物流配送網(wǎng)絡(luò)分別是 上海到福建物流
　　集裝箱集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。圍繞港口發(fā)展需要，以港口為節(jié)點(diǎn)建設(shè)港口集裝箱集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，滿足港口集疏運(yùn)物流需求。目前，我市集裝運(yùn)輸車輛已達(dá)3000多臺(tái)，集裝箱中轉(zhuǎn)站已達(dá)36個(gè)，構(gòu)成港口集疏港運(yùn)輸?shù)闹髁�軍。林森表示：“已可充分滿足現(xiàn)有大連港(601880,股吧)進(jìn)出口集裝箱堆存的需要�！�
　　城際快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。圍繞城市間經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，以零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)為結(jié)點(diǎn)建設(shè)城際快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，滿足區(qū)域物流配送需求。我市零擔(dān)貨運(yùn)有形市場(chǎng)目前達(dá)到8個(gè)，重型車輛達(dá)到5000余臺(tái)。在甘井子區(qū)的華南區(qū)域、啤酒廠后身都建有零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)，香爐礁物流園區(qū)正在建設(shè)中。目前，我市每天都有發(fā)往廣州、黑河、北京的道路貨運(yùn)專線。
　　市域物流配送網(wǎng)絡(luò)。圍繞全域化城市發(fā)展需要，以商品市場(chǎng)和配送中心為節(jié)點(diǎn)，建設(shè)市域物流配送網(wǎng)絡(luò)，滿足工商、民需物流需求。目前商場(chǎng)配送、建材配送、農(nóng)產(chǎn)品配送等專業(yè)化配送車隊(duì)達(dá)400多個(gè)，專業(yè)配送車輛達(dá)9000余臺(tái)。林森舉例說(shuō)，你去買家具、買家電，交了錢(qián)，回家等著，就有人給你送到家。“這些配送和節(jié)點(diǎn)在大連物流整個(gè)布局忠已經(jīng)形成一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)�！�
　　據(jù)悉，下一步，我市將通過(guò)發(fā)展新型運(yùn)輸方式降低流通環(huán)節(jié)的成本，重點(diǎn)開(kāi)展和煙臺(tái)方面的甩掛運(yùn)輸工作。林森表示，今年底、明年初大連可列為國(guó)家第二批試點(diǎn)城市�！拔覀兊拇a頭場(chǎng)地運(yùn)輸企業(yè)、甩掛參與企業(yè)，以及主要貨源都已調(diào)研完畢，就等和山東一塊兒聯(lián)手，共同把連煙航線上的甩掛運(yùn)輸做大做強(qiáng)�！睋�(jù)了解，�？诂F(xiàn)有貨運(yùn)公司約1100家，5軸以上的大型車輛不超過(guò)1000輛。�？诟圬涍\(yùn)量約為3750萬(wàn)噸（不包括南港貨運(yùn)量），專業(yè)糧油市場(chǎng)庫(kù)容量為3500平米，貨運(yùn)車輛近30000輛，總運(yùn)力54670噸。目前，�？诰C合倉(cāng)儲(chǔ)量為28000多平米，其中1個(gè)庫(kù)容量20000多平米，其它7個(gè)分布在秀英、東方洋等一些不規(guī)范的工廠廢棄倉(cāng)庫(kù)。海口危險(xiǎn)品貨運(yùn)車輛200輛左右（包括油罐車），集裝箱去年統(tǒng)計(jì)為613000箱，專業(yè)停車場(chǎng)現(xiàn)有4家，各種物流條件均嚴(yán)重不足。

http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxiantwo.htm        上海到福州貨運(yùn)

　
　　“十二五”規(guī)劃指出，要“以產(chǎn)業(yè)鏈條為紐帶，以產(chǎn)業(yè)園區(qū)為載體，發(fā)展一批專業(yè)特色鮮明、品牌形象突出、服務(wù)平臺(tái)完備的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群”。對(duì)于城市建設(shè)者來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)區(qū)對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚和提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景之下，從國(guó)際到國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移大戰(zhàn)愈演愈烈，開(kāi)發(fā)區(qū)無(wú)疑是各城市承載產(chǎn)業(yè)的第一陣地，也是城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的第一引擎。在招商引資大戰(zhàn)中，投資者如何選擇投資地？從本期起，本報(bào)推出“尋找中國(guó)最具投資潛力開(kāi)發(fā)區(qū)”系列報(bào)道，從比較優(yōu)勢(shì)、功能轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)等方面挖掘各開(kāi)發(fā)區(qū)的投資潛力所在，以饗讀者。 上海物流公司