上海物流行業(yè)沒有優(yōu)秀的信息化技術支撐，將會嚴重拖累電子商務的腳步。為了應對這些挑戰(zhàn)，解決物流成本高居不下的難題，許多企業(yè)開始尋求新的技術手段。據(jù)預測，未來幾年，中國的第三方物流企業(yè)數(shù)量將以每年16%～25%的速度發(fā)展。中國物流企業(yè)不僅要面對國內(nèi)同行小、亂、雜的競爭環(huán)境，同時又要面對國外巨頭大、精、專的競爭。利用信息化實現(xiàn)差異化的服務競爭已經(jīng)成為面對挑戰(zhàn)、提升實力的最有效的手段。在中國傳統(tǒng)的市場經(jīng)濟模式下，信息阻塞，關聯(lián)行業(yè)無法完成有效互動，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈是物業(yè)發(fā)展的最大軟肋。http://leavittnow.com/zhongnan/yq089.htm

2004年，中國物流行業(yè)信息化投資達到20。4億元，比2003年增長25。2%

網(wǎng)上交易平臺紛紛轉(zhuǎn)變策略，雖有政策壓力，但以醫(yī)藥網(wǎng)點為核心的產(chǎn)品戰(zhàn)略已初現(xiàn)端倪；食品安全提上法律日程，冷鏈物流成為業(yè)內(nèi)焦點話題；人民幣匯率逐月上漲，大陸市場通貨膨脹嚴重，更多網(wǎng)民快速邁向電子商務與網(wǎng)上購物……未來幾年將是電商的“黃金之年”！然而，這些飛速發(fā)展的背后，卻給物流業(yè)帶來了沉重包袱，專屬于物流的艱難之年也接踵而至。

我們不禁要問，中國電商能夠雄鷹騰飛式的發(fā)展，為何相關流業(yè)為服務對象的專業(yè)物流信息平臺網(wǎng)站，如錦程物流網(wǎng)、中國物通網(wǎng)等等，上海到長沙貨運在近幾年如雨后春筍地出現(xiàn)。以中國物通網(wǎng)為例：物通網(wǎng)四年專業(yè)致力于物流信息化建設，已經(jīng)形成了一個完整的信息化服務體系。網(wǎng)站把物流公司、運輸車輛、海運、空運、快遞、搬家與發(fā)貨企業(yè)共同匯集于一個信息平臺，七者可以在網(wǎng)上直接進行互動與交流，體現(xiàn)了相互合作、相互競爭和網(wǎng)絡互補等優(yōu)勢，形成了全方位、立體式的信息流，最終實現(xiàn)物流信息網(wǎng)絡化、全球化；網(wǎng)站同時采用最先進的“網(wǎng)點”、“線路”設計理念，大大提高了用戶獲取信息的效率，被國內(nèi)眾多物流專家譽為“物流信息航母”。

作為信息化服務專家的中國物通網(wǎng)，始終以引領物流行業(yè)信息化發(fā)展潮流為己任，上海到長沙貨運以打造世界一流的物流信息平臺為宗旨，為物流企業(yè)搭建全方位的信息交互橋梁，促進中國物流企業(yè)快速走上信息化進程，助力 電商跨越物流鴻溝。

物流操作實現(xiàn)簡單化，信息資源走向共享化，物流業(yè)將徹底告別“電子商務短腿”稱號，踏上減負之路，邁入飛速發(fā)展的征程。