引進“外資”需再考量
發(fā)布于:2011/9/3 來源：leavittnow.com 點擊次數(shù)：
由于拿地困難，也受限于長期缺少明確、可執(zhí)行的政策規(guī)劃，
上海物流網(wǎng)這導(dǎo)致河南本土物流也雖然近兩年發(fā)展很快，但物流資源分散、行業(yè)微利的狀況依然沒有明顯改善，本土物流資源亟需整合的問題無法回避。
楊勇則認為，協(xié)議結(jié)盟的方式屬于一種比較松散的合作結(jié)構(gòu)，可以使主發(fā)起物流公司快速建立龐大的網(wǎng)絡(luò)資源，但這種資源并不穩(wěn)定，因為參與結(jié)盟的地方企業(yè)道德風(fēng)險難以控制，而一旦發(fā)生道德風(fēng)險，最終責(zé)任還要由主發(fā)起物流公司承擔(dān)。
“一個
網(wǎng)站+四路門店”是富士康設(shè)想的全渠道攻略體系。富士康計劃在內(nèi)地的渠道將分為五大部分:第一是與麥德龍合作的萬得城,擔(dān)當(dāng)在一線城市與國美、蘇寧對抗的重任;二是進駐大型超市如大潤發(fā)、家樂福,在超市中開200多家“店中店”;第三是以賽博數(shù)碼為主體在二三線城市開IT賣場;第四是覆蓋三線以下城市的“萬馬奔騰”商店。
上海到綿陽物流最后,就是一個
網(wǎng)站即飛虎樂購。
孫宏領(lǐng)的觀點得到河南省知名物流專家盧秋義的部分支持，盧秋義認為，由于河南物流行業(yè)整體發(fā)展滯后，小的企業(yè)過于分散，而大企業(yè)實力則相對均衡，收購整合并不是明智的舉措，通過互利合作的方式結(jié)成一體，顯然更適用于河南的實際，也會對供應(yīng)鏈理念的推廣帶來機會。
盧秋義進一步表示，河南省物流業(yè)之所以發(fā)展滯后，企業(yè)自身發(fā)展理念的落后也不容忽視，對于現(xiàn)狀的滿足，導(dǎo)致很多河南中小物流企業(yè)錯失升級改進和進一步做大的機會。
楊廣川也認為，物流業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，其發(fā)展能力和企業(yè)負責(zé)人的態(tài)度直接相關(guān)，如果企業(yè)負責(zé)人不注重企業(yè)自身服務(wù)能力的改進和提升，
企業(yè)發(fā)展空間就會受到限制。
孫宏領(lǐng)認為，河南省社會物流資源整合，并不是一定要通過收購實現(xiàn)集中，因為目前大多數(shù)企業(yè)都處于微利狀態(tài)，通過協(xié)議結(jié)盟的方式結(jié)合是一個比較好的資源整合模式，也可以借此依托河南省的交通優(yōu)勢，努力發(fā)展現(xiàn)代流通加工業(yè)。
富士康擁有強大的代工客戶資源，如果其建設(shè)“全渠道攻略體系”勢必能帶來巨大的競爭優(yōu)勢。但是如今看來革命尚未成功。
對于河南省大力引進外資先進物流企業(yè)的現(xiàn)狀，河南省內(nèi)、外知名物流企業(yè)負責(zé)人不無憂慮。
楊廣川認為，因為物流需要大量的土地去建停車場和園區(qū)等，如果大量引進外地企業(yè)，而非鼓勵本地物流企業(yè)升級改造，除了會對本地企業(yè)的生存造成威脅，也會帶來土地資源浪費。
孫宏領(lǐng)則認為，引進外資本是一件好事，本地企業(yè)可以學(xué)到外資企業(yè)的優(yōu)秀管理經(jīng)驗，而外資企業(yè)也可以使用內(nèi)部企業(yè)的網(wǎng)點，這是一個雙贏的合作，但這必須以本地企業(yè)足夠強大為基礎(chǔ)。
在他看來，如果本地的企業(yè)無法做強做大，引進過來的外資先進企業(yè)將直接面臨如何與本地消費市場對接的問題，如果本地沒有相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)能夠與其對接，
上海到綿陽貨運單個的物流企業(yè)無法獲得網(wǎng)點優(yōu)勢，其他優(yōu)勢也難以展開。
“凡是主機廠不做的業(yè)務(wù)，都是富士康的可延伸業(yè)務(wù)�！备皇靠悼萍技瘓F通路事業(yè)群董事長胡國輝，
2010年底在辦公室的小白板上向畫了一條長長的產(chǎn)業(yè)鏈：設(shè)計—開發(fā)—原零件生產(chǎn)—組裝—供應(yīng)鏈—銷售渠道—售后服務(wù)。
