物流社會化是企業(yè)不得已而為之的。任何一個物流企業(yè)都有自己的長項，上海到宜昌貨運也有自己的短板，沒有一家企業(yè)在供應鏈每一個環(huán)節(jié)都具有較強市場競爭力。因此，集成一些在物流某一個或幾個領域非常有實力的、且不存在正面競爭關(guān)系的企業(yè)，整合各自的優(yōu)勢物流資源，共同優(yōu)化制造企業(yè)的供應鏈、降低物流成本，為客戶創(chuàng)造更多的利潤，或不失為物流社會化的一種選擇。

 

與安吉物流有著類似發(fā)展戰(zhàn)略的還有海爾集團。

上海貨運公司幾年前，海爾集團提出了由制造業(yè)向服務業(yè)轉(zhuǎn)型，物流業(yè)務顯然是轉(zhuǎn)型過程中至關(guān)重要的一枚棋子。為此，海爾集團提出了“營銷網(wǎng)”、“物流網(wǎng)”、“服務網(wǎng)”三網(wǎng)合一的運營模式。其中，2010年1月開始動工建設的海爾(即墨)物流產(chǎn)業(yè)園，是海爾集團將“海爾物流”向“海爾牌物流服務”升級轉(zhuǎn)型運營平臺的標桿工程。

 

具體到海爾物流拓展社會化物流服務的范圍和提升物流服務能力方面，海爾集團將該產(chǎn)業(yè)園定位于不是一個簡單的物流項目，而是一個社會化運營平臺。 它將為海爾家電業(yè)務、日日順社會化消費電子業(yè)務、跨行業(yè)社會化流通業(yè)務等提供即需即送物流服務，并不斷整合客戶資源、物流服務資源、物流基礎設施資源以及運營管理資源，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)鏈集聚，通過虛實網(wǎng)的整合打通物流價值鏈全流程。

安吉和海爾在物流社會化方面的探索與實踐暗合了《意見》相關(guān)表述：“目前只為本行業(yè)本系統(tǒng)提供服務的倉儲和運輸設施，要積極創(chuàng)造條件向社會開放，開展社會化物流服務�！�