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淺析企業(yè)物流整合

發(fā)布于:2011/7/19  來源:上海凌翰物流  點(diǎn)擊次數(shù):

為充分滿足客戶的需求,在科學(xué)合理的制度安排下,借助現(xiàn)代IT與通訊技術(shù),以培養(yǎng)企業(yè)核心競爭力為主要目標(biāo),將企業(yè)有限的物流資源與社會分散的物流資源進(jìn)行無縫連接而進(jìn)行的一種動態(tài)管理運(yùn)作。下面將結(jié)合我們雅昌的實(shí)際情況分析企業(yè)物流的整合。 上海物流網(wǎng)    
一、企業(yè)物流整合的必要性:
物流整合是打通銷售平臺的重要保證
商流和物流共同構(gòu)成銷售的實(shí)體和管道,兩者缺一不可,沒有物流的支撐,銷售就難以達(dá)成。因此,打通銷售渠道,首先必須構(gòu)筑起物流平臺,整合集團(tuán)內(nèi)部的物流資源,實(shí)現(xiàn)集團(tuán)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
物流整合有利于改善管理、降低成本、提高效率
國內(nèi)大多集團(tuán)企業(yè)現(xiàn)行的運(yùn)輸、倉儲系統(tǒng)和配送體系極其分散、手段落后,各自為政,這不僅導(dǎo)致產(chǎn)品成本增加、信息傳遞滯緩、效率低下,而且不能發(fā)揮作為集團(tuán)的整體規(guī)模效應(yīng),導(dǎo)致大量重復(fù)建設(shè)、資源的浪費(fèi),同時(shí)物流系統(tǒng)的落后增加了勞動成本、管理成本、以及管理難度,實(shí)際上這并不是現(xiàn)代真正意義上的物流概念。物流整合后,充分利用第三方物流(3PL)的專業(yè)與資源優(yōu)勢,可以減少管理的環(huán)節(jié)。同時(shí),利用第三方物流的專業(yè)化、規(guī)模化優(yōu)勢,降低物流成本,提高運(yùn)輸配送效率。上海物流
物流是集團(tuán)企業(yè)資源整合的紐帶
物流是聯(lián)系供應(yīng)商、生產(chǎn)、市場以及客戶的紐帶,是公司的“血液循環(huán)系統(tǒng)”。銜接緊密、結(jié)構(gòu)合理的紐帶,才能支持對客戶的快速反應(yīng),高效的物流系統(tǒng)可以減少存貨、節(jié)約采購和生產(chǎn)成本;物流的整合可以有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的共享、信息的及時(shí)跟蹤與反饋,把各個(gè)物流流經(jīng)的各個(gè)環(huán)節(jié)串成一個(gè)有機(jī)的整體。
我們雅昌現(xiàn)在正是市場擴(kuò)張時(shí)期,公司又是集團(tuán)化運(yùn)作模式、實(shí)行的是分散辦公、集中決策的模式,因此,需要強(qiáng)有力的物流支撐,但是公司內(nèi)部物流職能比較分散,各流程銜接點(diǎn)之間存在障礙,各地在物流運(yùn)作方面的信息與資源未能充分共享,作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)也很難統(tǒng)一;在運(yùn)輸方面,各產(chǎn)生基地之間的承運(yùn)商更是沒有任何銜接,承運(yùn)商過多,因此單個(gè)承運(yùn)商的運(yùn)輸份額不大,難免造成管理難度的加大與服務(wù)質(zhì)量的折扣。如果公司繼續(xù)擴(kuò)張生產(chǎn)基地,那我們可以通過以有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)進(jìn)行快速物流模式的復(fù)制,迅速搭建起物流平臺,支撐各項(xiàng)服務(wù)體系。
二、企業(yè)整合物流業(yè)務(wù)的有利條件
(一) 企業(yè)上下達(dá)成共識是物流的整合的基礎(chǔ)
  隨著集團(tuán)企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,現(xiàn)有的物流模式已經(jīng)成為制約其發(fā)展的因素,從企業(yè)高層到物流員工都意識到現(xiàn)有物流體系對市場的支撐力度不夠,成本不能降低、還常遭到投訴,勢必影響了服務(wù)水平和生產(chǎn)效率的提高,因此,只有抓住這一整合的機(jī)遇,否則企業(yè)將處于競爭的不利境地。
(二)IT技術(shù)以及基于INTERNET的通信技術(shù)的發(fā)展,為物流整合提供了有力的保障
  信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展,一種不可抵擋的革命性變革已經(jīng)走近我們,將給企業(yè)的發(fā)展帶來質(zhì)的飛躍。這些技術(shù)使得企業(yè)的運(yùn)輸、倉儲、配送等物流業(yè)務(wù)和信息的傳遞實(shí)現(xiàn)徹底的改變。物流以信息網(wǎng)絡(luò)為平臺,實(shí)現(xiàn)信息流、資金流、物流上的一體化。把企業(yè)物流的流程有效的整合到信息共享平臺,還可以實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)商信息系統(tǒng)與企業(yè)系統(tǒng)的對接,實(shí)現(xiàn)物流數(shù)據(jù)完全的實(shí)時(shí)、共享。
(三)第三方物流的迅速發(fā)展為企業(yè)物流整合提供有利的外部條件
將企業(yè)物流資源的部分或者整體的分步驟的外協(xié)(Outsourcing),是國際通用的做法,利用第三方物流可以極大利用外部社會資源和服務(wù),節(jié)約內(nèi)部交易成本和管理成本。第三方物流擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸能力和廣布全國的運(yùn)輸、配送和倉儲網(wǎng)絡(luò),可以利用其規(guī)模提供快速的物流服務(wù)。
在雅昌,特別是公司管理層,非常重視物流的發(fā)展,今年逐步的加大對物流方面的投入,擴(kuò)充物流團(tuán)隊(duì),開發(fā)物流信息系統(tǒng)等,也認(rèn)識到企業(yè)在物流發(fā)展方面的不足;因此在在物流IT建設(shè)方面,已經(jīng)成功上線的有ERP系統(tǒng),已經(jīng)納入2008重點(diǎn)工作目標(biāo)的SCM系統(tǒng);充分利用3PL資源方面提升我們的物流水平,已經(jīng)對原有承運(yùn)商進(jìn)行輸理,并完成了對占具公司物流成本較大的海運(yùn)的招標(biāo)工作;以上這些都是雅昌在集團(tuán)范圍能夠進(jìn)行物流整合的重要舉措。上海到武漢物流 
 
(三):如何進(jìn)行企業(yè)物流整合:
1:外部整合:改變現(xiàn)有一種運(yùn)輸方式有多家承運(yùn)人的狀況,選取一家或幾家能同時(shí)提供多種運(yùn)輸服務(wù)方式的3PL供應(yīng)商作為我們的具有戰(zhàn)略意義的物流合作伙伴,利用他們的專業(yè)優(yōu)勢、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢為我們節(jié)約物流成本、提交交付率服務(wù),充分的收斂我們的承運(yùn)商數(shù)量,他們才愿意為我們提供更加貼心、專業(yè)、低廉的服務(wù);在選取物流供應(yīng)商戰(zhàn)略上,一句省事、省心、省錢可謂道破天機(jī)。
2:內(nèi)部整合:首先是集成物流職能,很多制造企業(yè)將物流職能完全分散,譬如:生產(chǎn)與采購部門管原料,市場與生產(chǎn)部門管成品,倉庫、清關(guān)、船務(wù)、運(yùn)保、統(tǒng)計(jì)等又各屬于不同的部門,造成一個(gè)個(gè)獨(dú)立的單元,一旦異常情況發(fā)生,不知道怎么處理;其次是物流平臺的整合,所有的物流信息都來自操作平臺,要掌握全局?jǐn)?shù)據(jù)、信息,分散的平臺是根本無法完成,即使收集到的數(shù)據(jù)也可能因?qū)蛹壧,造成逐級失真。所以很多企業(yè)只能從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行物流分析,財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)成本問題,由于物流環(huán)節(jié)眾多,很難找到真正原因,更不能提出物流解決方案,作為集團(tuán)化經(jīng)營的企業(yè)如果沒有有效IT平臺支撐,在內(nèi)部流程上是不可能完成真正的整合,因?yàn)橄到y(tǒng)不僅是流程的固化,更重要的是能保證流程的完整性、嚴(yán)謹(jǐn)性、準(zhǔn)確性、一致性、快速性等流程控制與作業(yè)記錄以及反饋方面的內(nèi)容。
3:內(nèi)外結(jié)合:在內(nèi)部流程、制度日趨成熟與完善、外部物流資源供應(yīng)十分穩(wěn)定并且經(jīng)濟(jì)的情況可以考慮物流的整體外協(xié)(Outsourcing),誠然,可以完全外協(xié)給專業(yè)的3PL,也可以以原來自己的物流團(tuán)隊(duì)為班底,組建物流事業(yè)部,形成獨(dú)立的核算單元;
4:成立專門的物流整合部門:

,   由集團(tuán)公司物流部門牽頭,負(fù)責(zé)建立物流工作平臺,逐步推動集團(tuán)的物流整合,實(shí)施由物流部門負(fù)責(zé)管理。
物流部的主要職能:
建立物流各項(xiàng)流程與制度;
建立統(tǒng)一管理的運(yùn)輸平臺;
建立統(tǒng)一控制管理的倉儲平臺;
協(xié)調(diào)與生產(chǎn)、銷售、供應(yīng)商的關(guān)系; 物流供應(yīng)商的統(tǒng)一采購、認(rèn)證、考核;
建立各下屬公司物流運(yùn)作知識共享平臺;
5:企業(yè)物流整合也會帶來一些問題:
物流整合在短期內(nèi)也會引起一些問題,主要表現(xiàn)有以下幾個(gè)方面:
物流整合會引起職能的變革,可能造成短期內(nèi)某些部門誤解為權(quán)力被削弱,在感情和觀念上需要時(shí)間接受這種整合;
對物流供應(yīng)商的選取能力要求較高,因?yàn)橐坏﹥r(jià)格談判出問題可能導(dǎo)致物流成本的上升,但是這并不是整合模式出問題; 上海至武漢物流對物流與各部門之間的銜接要求提高了,如果沒有流程與系統(tǒng)的保證,可能導(dǎo)致某些部門效率下降的可能;
四:如何評價(jià)企業(yè)物流整合的效果:
物流整合最終的效果是需要進(jìn)行驗(yàn)證的,需要從不同的角度多方進(jìn)行嚴(yán)整,方能得出一個(gè)比較客觀的評價(jià)結(jié)果,大致可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行:
從財(cái)務(wù)的角度:是否降低了我們的運(yùn)輸成本、庫存成本、人力成本以及業(yè)務(wù)費(fèi)用,總起來可以這樣理解,是否提高了人均效益,降低單位物流運(yùn)作成本。
從客戶的角度:經(jīng)過整合,是否達(dá)到了提高交付率、提高客戶服務(wù)質(zhì)量、提高客戶滿意度的最終目標(biāo)。
從業(yè)務(wù)流程的角度:整合后的業(yè)務(wù)流程是否更加順暢,是否減少了冗余的環(huán)節(jié),更加有利于增加物流的整體通過能力; 上海到武漢貨運(yùn)
從創(chuàng)新與學(xué)習(xí)的角度:整合是否代表企業(yè)未來的一種新的模式與發(fā)展方向,是否會促進(jìn)企業(yè)能夠領(lǐng)悟這種創(chuàng)新思想與培養(yǎng)企業(yè)在行業(yè)領(lǐng)域的物流人才與專家。
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http://www.changshawl.cn/zhuanxianseven.htm         上海到湘潭貨運(yùn)
http://www.changshawl.cn/zhuanxianeight.htm         上海到衡陽貨運(yùn)

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