物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

新世紀(jì)的第一年，也就是2001年，以物流業(yè)發(fā)展進(jìn)入“十五”規(guī)劃，六部委出臺(tái)首部關(guān)于加快物流發(fā)展的“若干意見(jiàn)”，首家全國(guó)性物流行業(yè)協(xié)會(huì)掛牌，《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)-物流術(shù)語(yǔ)》頒布實(shí)施，第一個(gè)物流示范基地建立和各地大力推動(dòng)物流規(guī)劃與建設(shè)等重大事件為標(biāo)志，被稱為中國(guó)物流發(fā)展的“起步年”。 
　　2002年，是我國(guó)加入WTO的第一年，也是中國(guó)物流取得重大進(jìn)展的一年。2002年的中國(guó)物流在持續(xù)“升溫”的基礎(chǔ)上，呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢(shì)：在對(duì)基本概念的“炒作”中，增加了理性的思考；在理論探索中，加大了實(shí)踐操作的分量；政府、企業(yè)和行業(yè)社團(tuán)組織都在尋找自己的角色定位，理論和實(shí)踐層面都有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。不少專家指出：2002年，將以從“務(wù)虛”到“務(wù)實(shí)”的“轉(zhuǎn)折年”，寫入我國(guó)物流發(fā)展的史冊(cè)。這一年的中國(guó)物流，呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
      物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)一，對(duì)外開(kāi)放邁出新的步伐。 上海物流網(wǎng)         　　主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是眾多跨國(guó)公司在中國(guó)建立采購(gòu)中心。沃爾瑪是全球500強(qiáng)之首，2002年決定把全球采購(gòu)辦公室(采購(gòu)中心)從香港遷到深圳。目前沃爾瑪公司在中國(guó)開(kāi)了20多家分店，其中有7家在深圳。沃爾瑪通過(guò)直接或間接的方式采購(gòu)了120多億美元的中國(guó)商品分銷到世界各地。同年，全球日用化學(xué)品巨頭聯(lián)合利華公司在上海也建立了全球采購(gòu)中心，預(yù)計(jì)今后5年聯(lián)合利華中國(guó)公司的出口額將超過(guò)5億美元。二是國(guó)際知名的物流公司加快在中國(guó)建立網(wǎng)絡(luò)。例如馬士基物流公司2002年在中國(guó)獲得大連、南京、寧波、重慶和成都五個(gè)分支機(jī)構(gòu)的營(yíng)運(yùn)執(zhí)照，至此共有14個(gè)分公司和兩個(gè)代表處，是至今為止在中國(guó)最大外資物流商，網(wǎng)點(diǎn)布局已構(gòu)成一張大網(wǎng)。日本郵船（NYK）作為日本最大的班輪運(yùn)輸公司，在中國(guó)已有4個(gè)分公司，又申請(qǐng)開(kāi)設(shè)天津分公司和連云港、武漢、重慶辦事處。Exel公司目前在國(guó)內(nèi)已擁有15個(gè)業(yè)務(wù)區(qū)，員工人數(shù)逾800人，其服務(wù)對(duì)象已經(jīng)朝多元發(fā)展，由專門針對(duì)科技公司擴(kuò)大到汽車、消費(fèi)品、零售、醫(yī)療用品及器材等領(lǐng)域的公司。三是中外合資的物流項(xiàng)目急劇發(fā)展。例如上海航空公司與日立物流、香港正大船務(wù)公司在滬組建現(xiàn)代物流企業(yè)。交通部批準(zhǔn)的合資物流企業(yè)---大眾交通控股51％的上海大眾佐川急便正式成立。交通部批準(zhǔn)了廈門象嶼保稅區(qū)惠建碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際集裝箱港口裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的申請(qǐng)。2002年中國(guó)引進(jìn)外資突破500億美元，成為全世界引進(jìn)外資最多的國(guó)家，其中物流領(lǐng)域是外資最感興趣的領(lǐng)域之一。目前外資的進(jìn)入主要競(jìng)爭(zhēng)的是高端市場(chǎng)，即跨國(guó)公司的客戶需求、國(guó)際物流業(yè)務(wù)等，同時(shí)給國(guó)內(nèi)帶來(lái)技術(shù)、管理、資金和人才。
　　物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)二，制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)成為國(guó)內(nèi)物流發(fā)展的主角。  上海物流 
　　中國(guó)的物流專業(yè)化程度低，80%以上的物流是企業(yè)內(nèi)部自行完成的，因此企業(yè)物流的發(fā)展?fàn)顩r成為決定我國(guó)物流水平的關(guān)鍵因素。2002年，在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)要求的影響下，制造業(yè)加快了信息化帶動(dòng)現(xiàn)代化的進(jìn)程，商貿(mào)業(yè)則加快了連鎖配送和電子商務(wù)的步伐，工商企業(yè)的物流既轟轟烈烈又扎扎實(shí)實(shí)。例如春蘭集團(tuán)建成全球采購(gòu)與供貨網(wǎng)系統(tǒng)。此后不僅在自己的專業(yè)網(wǎng)上發(fā)布采購(gòu)信息和招標(biāo)項(xiàng)目，而且將通過(guò)采購(gòu)供貨網(wǎng)向全球廠商開(kāi)放供貨體系。上汽集團(tuán)、上海汽車工業(yè)銷售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車物流有限公司。物流公司總投資４９５１萬(wàn)美元，注冊(cè)資本為３０００萬(wàn)美元。由華聯(lián)超市投資的上海華聯(lián)超市物流公司年中成立，以上海為中心，在滬、寧、京等地設(shè)有五個(gè)現(xiàn)代化聯(lián)網(wǎng)的配送中心，初步形成全國(guó)配送框架，向近千家零售店配送。國(guó)家煙草專賣局計(jì)劃用1年左右的時(shí)間實(shí)施行業(yè)整合，打造全國(guó)分銷配送體系，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上銷售一體化。同時(shí)，加快進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的步伐，實(shí)現(xiàn)大宗出口。首先重點(diǎn)啟動(dòng)和開(kāi)展了11個(gè)省會(huì)城市的網(wǎng)建聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目，并在上海進(jìn)行了試點(diǎn)，已經(jīng)初見(jiàn)成效。此外還有聯(lián)想集團(tuán)、一汽集團(tuán)、寶鋼、海爾、青啤等等一大批制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)啟動(dòng)新的物流改造工程。工商企業(yè)的物流項(xiàng)目規(guī)模大、范圍廣、效益明顯，成為2002年中國(guó)物流市場(chǎng)的主角，其中蘊(yùn)藏著極為豐富的成功經(jīng)驗(yàn)。 上海物流公司
　　物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)三，國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
　　據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與美世咨詢公司（Mercer）的調(diào)查，當(dāng)前，在中國(guó)真正符合現(xiàn)代物流模式的第三方物流企業(yè)還是比較少的，僅占國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的2%以下，因此發(fā)展第三方物流需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。與2001年相比，發(fā)展第三方物流的聲音更趨理智、穩(wěn)健。主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：
　　一方面是傳統(tǒng)的國(guó)有交通運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)大型企業(yè)實(shí)行資產(chǎn)重組與流程再造，向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。如中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)、中儲(chǔ)集團(tuán)、中海物流、中集集團(tuán)等等。這些國(guó)有大企業(yè)走了三條路，一是整體改造、提升為物流企業(yè)；二是整合內(nèi)部物流資源，組建物流公司；三是與外方或國(guó)內(nèi)法人實(shí)體組建中外合資或國(guó)內(nèi)股份制物流公司。2002年最有影響的例子有：中國(guó)民航經(jīng)過(guò)資產(chǎn)重組后成立六大集團(tuán)，與中國(guó)民航總局脫鉤。在此基礎(chǔ)上中國(guó)國(guó)際航空公司與中信泰富及北京首都機(jī)場(chǎng)共同投資籌組一家大型的貨運(yùn)公司。該合資公司注冊(cè)資本為22億元人民幣，將擁有四架波音七四七型貨機(jī)，員工1200人左右，可飛抵包括美國(guó)紐約、德國(guó)法蘭克福和日本大阪在內(nèi)的19個(gè)國(guó)家的29個(gè)城市。新成立的公司名稱是“國(guó)航貨運(yùn)航空有限責(zé)任公司”，有望成為目前內(nèi)地最大的航空貨運(yùn)公司。另外誠(chéng)通集團(tuán)旗下的中國(guó)物流公司宣布以強(qiáng)大的第三方物流企業(yè)的面貌正式全面進(jìn)入市場(chǎng)。中國(guó)鐵路系統(tǒng)最大的物資流通企業(yè)──中國(guó)鐵路物資總公司與國(guó)內(nèi)六家單位共同發(fā)起組建中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司，總股本為11859萬(wàn)股。目前已在國(guó)內(nèi)10個(gè)大城市設(shè)有分公司，建立了19個(gè)區(qū)域配送中心和218個(gè)協(xié)作配送中心。 2003年年初，中國(guó)郵政物流公司的籌備成立標(biāo)志著國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面最廣的物流公司誕生了。上海到安徽省專線
　　另一方面是民營(yíng)的物流公司不斷擴(kuò)展，呈穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)。例如著名的寶供物流企業(yè)集團(tuán)投資興建的蘇州寶供物流基地于年底之前落成運(yùn)行。該基地座落于蘇州市吳中區(qū)郭巷鎮(zhèn)，規(guī)劃用地總面積約４００畝，首期建設(shè)用地為１１５畝。寶供集團(tuán)計(jì)劃在廣東再建一個(gè)大型配送基地。近年來(lái)發(fā)展迅速的另一家民營(yíng)物流企業(yè) ——安得物流公司則成立了一家第四方物流公司，專門提供物流方案設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)。像這樣的民營(yíng)物流公司還有南方物流、大田物流等一大批，他們共同的特點(diǎn)是務(wù)實(shí)、穩(wěn)健，生氣勃勃。 上海貨運(yùn)公司
　　物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)四，物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得新成績(jī)。
　　信息化是現(xiàn)代物流的主要特征，廣泛采用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)業(yè)務(wù)是發(fā)展現(xiàn)代物流的主要內(nèi)容。2002年在落實(shí)“電子政務(wù)年”的過(guò)程中，政府有關(guān)部門在促進(jìn)物流信息化方面也發(fā)揮了積極的作用。
　　國(guó)家科學(xué)技術(shù)部確定把電子商務(wù)作為重點(diǎn)攻關(guān)技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)，其中發(fā)展現(xiàn)代物流信息化作為重點(diǎn)支持的內(nèi)容之一。在此基礎(chǔ)上確定了9個(gè)城市為首批全國(guó)智能交通系統(tǒng)應(yīng)用示范工程試點(diǎn)城市，它們是上海、天津、重慶、濟(jì)南、青島、廣州、中山、深圳、杭州。海關(guān)總署的“電子口岸工程”初戰(zhàn)告捷，上�？诎稊�(shù)據(jù)中心正式運(yùn)行，為上海大通關(guān)工程的持續(xù)發(fā)展提供了優(yōu)良的技術(shù)保障。上�？诎兜某隹诔善吠ㄟ^(guò)無(wú)紙通關(guān)只要50分鐘，最快30分鐘；進(jìn)口報(bào)關(guān)速度已經(jīng)縮短至15 分鐘，部分料件甚至達(dá)到6分鐘。事實(shí)上這是一個(gè)成功的“公共物流信息平臺(tái)”，不僅提高了通關(guān)的效率，對(duì)于整合物流信息和流程規(guī)范都具有極大的推動(dòng)作用。同年，北京、廣州、滿洲里等一批口岸的信息化系統(tǒng)也紛紛告捷，物流的信息化從涉外貿(mào)易做起，也是“入世”“接軌”的積極促進(jìn)作用所致。另一件較有影響的事件是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)舉辦了首屆物流與采購(gòu)信息化優(yōu)秀案例的評(píng)選活動(dòng)，該項(xiàng)活動(dòng)以應(yīng)用效益、流程改造和標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化成果為評(píng)選準(zhǔn)則，推選出制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)和第三方物流企業(yè)共計(jì)16個(gè)物流與采購(gòu)信息化優(yōu)秀應(yīng)用案例，取得了很好的社會(huì)效果。與此同時(shí)，IT界也加大了對(duì)物流領(lǐng)域的關(guān)注，《賽迪集團(tuán)》和《計(jì)算機(jī)世界》兩家IT媒體都對(duì)物流信息系統(tǒng)市場(chǎng)進(jìn)行了專題調(diào)查研究，對(duì)物流信息化的發(fā)展起到宣傳和推動(dòng)的作用。 上海到合肥大件運(yùn)輸