上海貨運公司服務宗旨“尊客愛貨，信譽至上”。根據貴公司的具體情況和要求，本著安全、及時、令客戶滿意為服務目標，為您量身設計合理的物流運輸方案或者開展全面合作，更希望通過我們勤勉盡責的專業(yè)化服務與貴公司建立起長期、全面、互惠互利的友好合作關系，共創(chuàng)美好明天！現(xiàn)對我國農產品的供應鏈中存在的問題作相關論述。

　　一、農產品的銷售過于分散

　我國農產品流通量雖然很大，但是80%的生鮮品采取的是常溫保存、流通和初加工手段，據統(tǒng)計，常溫系統(tǒng)中果蔬類約損失20%～30%，糧油損失15%，蛋損失15%，加上等級間隔、運輸及加工損耗，每年造成的經濟損失約上億元。造成這種狀況的原因主要是：物流中間環(huán)節(jié)過多，方式落后，降低了交易效率，在中國批發(fā)市場倉儲等硬件不夠先進的情況下，損耗自然會變大;流通主體的組織化程度低，如缺乏代表農民利益的有效中介組織，批發(fā)市場等的規(guī)范程度低。中國農產品生產者未能完全介入農產品的物流中，只能被動的聽從中間商或經銷商的安排來組織生產。　

　　二、流通過程中農產品損耗大

我國現(xiàn)行農產品的銷售多為分散式，農產品物流競爭力很弱。上海到泰安貨運同時農產品的分散采購和銷售的方式具有自發(fā)的盲目性，導致實施利用率低，貨損率嚴重，物流成本過高。我國農產品在儲、運、加工和銷售等環(huán)節(jié)中的成本過高是我國農產品在國際市場上競爭力弱的主要原因之一我國農產品的不合理物流嚴重，供應鏈體系不完善，使得農產品的增值效益差。

　　三、流通過程中運輸工具有待提高

　　流通的服務組織化程度低，缺乏專業(yè)的流通服務機構。上海到泰安大件運輸運輸硬件和方式低下，限制了運輸半徑，加之物流中間環(huán)節(jié)過多，大多數(shù)農產品都是小批量多批次運輸，因此存在重復運輸、重復裝卸的問題，運輸時間的延遲和重復裝卸都會增加農產品損耗;再加上農產品運輸設備落后，不能根據產品的特點合理安排運輸工具，更不能通過信息技術來實現(xiàn)產品的即時跟蹤，使運輸過程中因運輸工具安排不合理或突發(fā)事件處理不及時而導致的農產品損耗增大。根據市場顯示， 面向最前端的農產品生產者的訂貨量往往要大于需求量，而且中間環(huán)節(jié)越多，差額就越大，最終導致農產品市場信息失真，農產品生產過多，賣不出去， 從而增加了農產品的損耗。