上海到南京物流報(bào)到：透視收費(fèi)公路贏利技巧和債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

發(fā)布于:2011/7/11  來(lái)源：上海到南京物流  點(diǎn)擊次數(shù)：

當(dāng)前，收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作正在進(jìn)行之中。分析、梳理收費(fèi)公路在發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，應(yīng)客觀評(píng)價(jià)高速公路的盈與虧，正確看待高速公路的公益與利益的關(guān)系，在專項(xiàng)清理工作的基礎(chǔ)上建立長(zhǎng)效機(jī)制，通過完善政策措施推進(jìn)收費(fèi)公路健康發(fā)展。
有的媒體發(fā)表觀點(diǎn)稱高速公路是暴利行業(yè)，對(duì)此，中國(guó)公路學(xué)會(huì)高速公路分會(huì)有關(guān)人士表示不能認(rèn)同。即使是這些上市公司，有的母公司還同時(shí)管理經(jīng)營(yíng)著多條高速公路，這些公路的盈利能力并不均衡，有的路段甚至收不抵息。”該人士在接受記者采訪時(shí)表示。

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公路上市公司盈利水平有多高？

“全國(guó)有7.4萬(wàn)公里高速公路，23家境內(nèi)外公路上市公司的資產(chǎn)僅占全國(guó)高速公路總里程的10.58%。這些上市公司擁有的都是高速公路中的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，這也是當(dāng)初能夠上市的條件之一。