上海大件運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)安全狀態(tài)評價

發(fā)布于:2012/1/11  來源：leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

    我國物流市場占世界市場的比例雖然逐年增長，但是增長速度仍比較緩慢，從總體數(shù)值而言，占世界市場的比例較小，離具有引導(dǎo)力所需要的水平差距還比較遠(yuǎn)。這就意味著我國物流產(chǎn)業(yè)還不能掌握定價權(quán)等市場支配地位具備的權(quán)力。從人均產(chǎn)值來看，雖然從2001年的危機(jī)狀態(tài)進(jìn)入到2010年的基本安全狀態(tài)，但從指標(biāo)的實(shí)際值來看，距離世界發(fā)達(dá)水平和國內(nèi)先進(jìn)產(chǎn)業(yè)的差距較大，其增長速度有待提高。此外，我國設(shè)備升級投入增長率除2010年外均處于不安全或以下的狀態(tài)，10年來整體狀態(tài)處于不安全的境界，這說明我國物流產(chǎn)業(yè)對技術(shù)改造升級的投入與其他產(chǎn)業(yè)和國外先進(jìn)水平相比嚴(yán)重不足，這將會影響我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走勢和競爭潛力。
　 我國物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度10年來均處于不安全的狀態(tài)，而且從實(shí)際指標(biāo)值來看，2001~2010年的進(jìn)步有限。目前，“小、散、亂”的現(xiàn)象在我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中相當(dāng)突出，這種混亂的產(chǎn)業(yè)格局如果不盡快通過政策和市場手段調(diào)整，我國物流業(yè)整體的競爭力很難提升。雖然2001~2010年，上海大件運(yùn)輸外資對我國物流企業(yè)的股權(quán)控制力和對我國物流市場的品牌控制力都有限，我國物流產(chǎn)業(yè)控制力整體處于較優(yōu)狀態(tài)。但從具體指標(biāo)值來看，入世以后，兩個指標(biāo)的數(shù)值均明顯增長，尤其是2008年以后，增長很迅速。這顯示，在外資企業(yè)逐漸適應(yīng)我國市場環(huán)境后，對本土物流企業(yè)的競爭威脅會有增高的趨勢。我國物流市場上外資企業(yè)品牌的數(shù)目約只占0.13%，但是他們獲取的市場份額卻高達(dá)將近6%，UPS、聯(lián)邦快遞等知名品牌依靠自己在資本、技術(shù)、上海物流公司國際影響力等方面的優(yōu)勢不斷蠶食國際業(yè)務(wù)等高端市場的份額。本土企業(yè)相較外資企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集中度過低，對我國物流市場尤其是國際業(yè)務(wù)市場的控制能力有限。
　 《中國貿(mào)易救濟(jì)》：您詳細(xì)介紹了我國物流產(chǎn)業(yè)安全存在的突出問題，再請您談?wù)勍苿游覈�物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議。何維達(dá)教授：從最近10年的物流產(chǎn)業(yè)安全狀態(tài)可以看出，我國物流產(chǎn)業(yè)雖然經(jīng)歷了2005~2007年的輕微波動，但整體來說我國物流產(chǎn)業(yè)在不斷變換的產(chǎn)業(yè)安全狀況中仍然穩(wěn)步發(fā)展。但在發(fā)展的同時，我們也要看到我國物流產(chǎn)業(yè)的不足和面臨的問題。