貨物運(yùn)輸物流去年創(chuàng)稅收5億多元
發(fā)布于:2012/2/13 來源：leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)： 目前，東河區(qū)已形成了公積板、東興、古城灣和國際陸港四大物流基地，形成了煤炭、百貨等主要產(chǎn)業(yè)。去年，東河區(qū)根據(jù)區(qū)情實(shí)際，成立了現(xiàn)代物流園區(qū)，引進(jìn)一批大型現(xiàn)代物流業(yè)企業(yè)，包括華資物流園、華電煤炭物流基地、皖能環(huán)保煤炭物流基地和天津眾興物流園等重點(diǎn)物流項(xiàng)目，計(jì)劃今年3月份集中開工建設(shè)�！�2012年，東河區(qū)物流業(yè)稅收目標(biāo)為10億元�！苯蛘f，正是由于東河在物流產(chǎn)業(yè)上科學(xué)謀劃，引進(jìn)一批“當(dāng)家”的大項(xiàng)目，能對當(dāng)?shù)?B style="mso-bidi-font-weight: normal">貨物運(yùn)輸物流業(yè)起到支撐作用，這個(gè)目標(biāo)完全可以實(shí)現(xiàn)。“目前最關(guān)鍵的是創(chuàng)造條件，抓好落實(shí)，盡快見效益。”
“當(dāng)前存在的最大問題，是現(xiàn)代物流園區(qū)的道路、管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施滯后�！睋�(jù)姜彬介紹，現(xiàn)在通往物流園區(qū)只有一條路，只能走110國道。進(jìn)入園區(qū)后，也僅有一條村級公路。道路遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了園區(qū)當(dāng)前的需要和今后的發(fā)展。東河現(xiàn)代物流園區(qū)位于東河城區(qū)東部的農(nóng)村，根本不具備城市配套設(shè)施。市人代會期間，姜彬建議，希望政府進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，早日解決制約園區(qū)發(fā)展“瓶頸”問題。通過大量的走訪調(diào)研，市人大代表劉連旺認(rèn)為，我市應(yīng)該修建包大公路運(yùn)煤專線。劉連旺認(rèn)為修建運(yùn)煤專線勢在必行。他向市人代會提出此建議，作為一項(xiàng)重點(diǎn)工程，上海物流公司盡快改造包大沙石路，建設(shè)成為運(yùn)煤專線，希望能列入市人大、政府議事日程。
地處新都市區(qū)北部的210和110國道交叉路口，近年來隨著車流量的增加以及國道兩側(cè)餐飲物流等企業(yè)的不斷增多，造成該路口經(jīng)常有堵車現(xiàn)象發(fā)生。
王文元代表建議，按照兼顧城市景觀與便捷交通的原則，高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)規(guī)劃這一交通樞紐，建設(shè)地上立交與地下通道結(jié)合的立體交通網(wǎng)絡(luò)，使其成為我市城市新景觀之一；規(guī)范建設(shè)車輛出租市場與人力市場；重新規(guī)劃建設(shè)加油站點(diǎn)，適當(dāng)遠(yuǎn)離路口；將國道兩側(cè)的物流市場統(tǒng)一整合到駝龍綜合物流園內(nèi)。
西安國際港務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)人表示，市第十二次黨代會認(rèn)定建設(shè)國際化大都市為奮斗目標(biāo)，西安國際港務(wù)區(qū)的發(fā)展與此密切相連，港務(wù)區(qū)是陜西開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略高地，是西安建設(shè)國際化大都市的重要功能區(qū)域。今年，港務(wù)區(qū)要圍繞“港的運(yùn)營”開展各項(xiàng)工作，不斷提升西安鐵路集裝箱中心站、西安綜合保稅區(qū)、西安公路港三大支撐平臺的功效，強(qiáng)化國際內(nèi)陸港的核心功能，使西安的進(jìn)出口貿(mào)易和商貿(mào)物流更加通暢。
