近年來，烏海市不斷提升第三產(chǎn)業(yè)的規(guī)模層次，重點發(fā)展生產(chǎn)性和生活性服務(wù)業(yè)，加快物流園建設(shè)，優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展區(qū)域布局，現(xiàn)代物流業(yè)雛形已初步形成。其次是經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變。深圳已成為國際、國內(nèi)公認(rèn)的物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先城市和亞太地區(qū)重要的物流樞紐城市，深圳物流企業(yè)獨(dú)創(chuàng)的供應(yīng)鏈管理模式，成為全國物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一面旗幟。

　 據(jù)了解，烏海市已建、在建物流項目共計17家，其中，自治區(qū)備案的眾利惠農(nóng)物流園、蒙西物流園已投入運(yùn)營；上海物流廣東塑料交易所西部物流交收倉儲中心截至10月已完成投資7000多萬元，預(yù)計年底可掛牌運(yùn)營；岱山林牧業(yè)有限公司公路物流園區(qū)一期物流園，水、電、路等基礎(chǔ)設(shè)施及1.2萬平方米的倉儲已建成；烏達(dá)展邦物流園前期工作已準(zhǔn)備就緒，預(yù)計明年3月開工建設(shè)。烏海市備案的共12家，其中西來峰鐵神物流園二期項目、烏海市豐利物流倉儲中心、烏海呼鐵同洲物流園項目一期已投入運(yùn)行；呼鐵如意俊安物流園一期建設(shè)項目已建設(shè)完成3條軌道，預(yù)計明年6月投入使用。

　 目前，烏海市鐵通石油倉儲項目、亞力達(dá)公路物流園、呼鐵同洲物流園一期和鐵神物流鐵路專用線項目，已形成2000萬噸的年貨運(yùn)能力。與此同時，展邦物流園、呼鐵如意俊安物流園和廣東塑料交易所西部交收倉等一批大型物流園項目建設(shè)已全面啟動。而包蘭鐵路烏海段電氣化改造、海公鐵路擴(kuò)能改造等項目的建成運(yùn)營，將進(jìn)一步提升烏海市工業(yè)產(chǎn)品外運(yùn)能力。我國現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品貨物運(yùn)輸儲藏、保鮮技術(shù)起步于上世紀(jì)初，自上世紀(jì)六、七十年代開始在生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、儲藏及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)逐步得到應(yīng)用。進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國農(nóng)產(chǎn)品儲藏保鮮技術(shù)迅速的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。