作為全省規(guī)劃的二級物流節(jié)點城市和次級交通樞紐，攀枝花市近年來不斷改善物流投資環(huán)境，加快物流與交通基礎設施建設，規(guī)劃建設了一批現(xiàn)代化物流園區(qū)項目。通過參加此次博覽會，該市物流業(yè)招商引資渠道進一步擴大，為物流業(yè)做大做強提供條件。

    為進一步落實全市“緩堵保暢”的工作要求，11月30日，成都市貨物運輸協(xié)會組織40余家物流企業(yè)在成都晚報召開“緩堵保暢”動員大會，并向全市物流企業(yè)發(fā)出“緩堵保暢，物流先行”倡議書。

　據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全市物流行業(yè)共有20余萬臺車輛，從業(yè)人員約60余萬人。其中，物流運輸車輛占了很大比例，如何讓部分車輛既高效運行，又不造成交通堵塞，已成為當務之急。在得知成都市開展緩堵保暢工作后，擁有眾多會員單位的成都市物流協(xié)會第一時間積極響應政府號召，召集物流企業(yè)共商緩堵保暢大計。

　“緩堵保暢，物流先行”倡議書號召全市物流企業(yè)負責人，要在交通運輸過程中顧全大局，精心組織，科學決策，以高度的社會責任感積極參與全市“緩堵保暢”工作，全面提高駕駛?cè)藛T從業(yè)素質(zhì)，增強職業(yè)修養(yǎng)和道德水平，上海大件運輸在進行城市配送和快遞操作過程中不占道，在規(guī)定的地方進行裝卸作業(yè)。同時倡議大家要采取“時空調(diào)節(jié)”的方式，通過錯時行使，提高裝載量，減少返空率，最大限度提高交通運輸?shù)氖褂寐�。“我做�?0多年鋼材貿(mào)易，也算經(jīng)驗老到，2008年，鋼材價格大跌，我零庫存，就路上跑一趟，一車就虧1000多�！弊隽诉@么多年鋼材貿(mào)易，趙雪泉很清楚鋼材貿(mào)易企業(yè)最關(guān)心和需要的什么�！捌髽I(yè)今年其實比2008年更難過，流動資金非常緊張�！�