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上海物流:哈東建成最大商貿(mào)物流中心

發(fā)布于:2011/11/9  來(lái)源:leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù):

 

    近年來(lái),我國(guó)冷鏈物流業(yè)發(fā)展由珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)迅速向環(huán)渤海和中西部地區(qū)延伸,冷鏈物流業(yè)對(duì)于提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益的作用漸趨明顯。冷鏈物流企業(yè)進(jìn)一步壯大,制冷設(shè)備市場(chǎng)集中度明顯提高,供應(yīng)鏈管理呈加快發(fā)展趨勢(shì),增值型業(yè)務(wù)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn),冷鏈物流集聚區(qū)得到較快發(fā)展,需求增加使國(guó)內(nèi)冷鏈物流制冷設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產(chǎn)品冷鏈物流等細(xì)分市場(chǎng)保持良好發(fā)展勢(shì)頭,逐步走向規(guī)范化。
冷庫(kù)建設(shè)、制冷設(shè)備行業(yè)增速等等,都說(shuō)明了冷鏈物流業(yè)發(fā)展的影響力不可小看,更不克輕視,在未來(lái)行業(yè)發(fā)展上,和冷鏈有關(guān)的各行業(yè),冷鏈物流的上下游,上海物流都將會(huì)有更好的聯(lián)動(dòng)趨勢(shì)。11月7日,市委常委、市紀(jì)委書(shū)記馬駿,副市長(zhǎng)胡杰帶領(lǐng)市商務(wù)局、市金融辦、市科技局等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人,深入我市的部分單位、企業(yè)調(diào)研生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展情況。
    馬駿一行先后到天然氣和鹽鹵化工達(dá)州市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)銀行達(dá)州市分行、達(dá)縣楊柳化工園區(qū)進(jìn)行調(diào)研,深入了解我市重點(diǎn)發(fā)展的金融服務(wù)業(yè)、商貿(mào)物流業(yè)、科技服務(wù)業(yè)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展情況。據(jù)廣交所介紹,近些年廣州及珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展飛速猛進(jìn),但是物流業(yè)發(fā)展仍然相對(duì)滯后。物流企業(yè)及運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備落后,觀念陳舊,市場(chǎng)管理有待改善,物流效率低、成本高以及物流業(yè)相關(guān)各方缺乏溝通和互信機(jī)制,資金流轉(zhuǎn)困難,嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。另外,中國(guó)物流成本非常高,占貨值的17%左右,這個(gè)數(shù)字比發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍。
    物流交易所成立后,不僅可以節(jié)約交易成本,還能降低交易風(fēng)險(xiǎn)。原來(lái)上海貨運(yùn)公司交易模式都是貨主與車(chē)主在貨運(yùn)站場(chǎng)交易,入場(chǎng)首先要買(mǎi)門(mén)票,廣州的標(biāo)準(zhǔn)通常是10元錢(qián)。物流交易所成立后,大宗貨物運(yùn)輸可在平臺(tái)上招標(biāo),小的自主交易,每次交易只要幾角錢(qián)。另外,現(xiàn)場(chǎng)交易風(fēng)險(xiǎn)也比較高,由于資質(zhì)難審核,貨主經(jīng)常擔(dān)心司機(jī)拉了貨后吞貨逃跑。建立物流交易所后,不論是貨主還是車(chē)主,想在該平臺(tái)上交易,首先要進(jìn)行資質(zhì)審核,實(shí)行實(shí)名制,以此降低交易風(fēng)險(xiǎn)。

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