上海物流訊 昨天，中通速遞合肥公司一名工作人員向記者證實(shí)，目前合肥地區(qū)的中通速遞價(jià)格已經(jīng)調(diào)整，調(diào)整幅度依據(jù)公司給出的標(biāo)準(zhǔn)。該工作人員表示，安徽省內(nèi)以及江浙滬地區(qū)函件類(lèi)和物品類(lèi)快件的起重都是10元/千克，上漲了1元/千克，續(xù)重是8元/千克，保持不變；合肥到北京的起重從原來(lái)的14元/千克漲至15元/千克，續(xù)重仍是10元/千克。

    據(jù)了解，不斷上漲的成本，在侵蝕著快遞等物流業(yè)本來(lái)就不大的利潤(rùn)空間。業(yè)內(nèi)人士表示，目前我省物流企業(yè)利潤(rùn)已由原來(lái)的10%降至3%—5%左右。繼圓通、順豐相繼漲價(jià)以后，近日中通速遞公司也宣布函件類(lèi)快件在原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上調(diào)1元/票，物品類(lèi)快件在原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上調(diào)1元/公斤。

“物流業(yè)現(xiàn)在的毛利只有3%—5%左右，以前還有10%。”省物流協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)桂漢明告訴記者，人工成本上漲、高油價(jià)造成物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本不斷上升，利潤(rùn)率不斷降低。與此同時(shí)，參與同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的快遞公司越來(lái)越多，而價(jià)格一直提不上去。

    不過(guò)，“洗牌”一方面會(huì)出現(xiàn)部分貨物運(yùn)輸企業(yè)重組、升級(jí)，但也可能衍生不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)輸超載等現(xiàn)象�！皩�(duì)于我省快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，大家都在堅(jiān)持，看誰(shuí)能堅(jiān)持到最后。 ”桂漢明表示，在這個(gè)角逐的過(guò)程中，有些物流企業(yè)就會(huì)被淘汰，堅(jiān)持下來(lái)的企業(yè)會(huì)獲得更多的市場(chǎng)份額，做大做強(qiáng)。