汽車用地，一直是困擾深圳車商的一個重要問題。2005年特區(qū)內(nèi)福田華鵬汽車交易中心、香蜜湖汽車大世界、華鵬、鑫兆豪、深港汽車城展場相繼因為是臨時性用地而被拆除，其影響至今仍未完全消除。如今，東都車城已經(jīng)拆遷，華南車城搬遷也提上議事日程，特區(qū)用地緊張更加凸顯。

    其中：清水河國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園改造項目作為羅湖區(qū)2011十大城市更新項目正式啟動。與此同時，深業(yè)車城二期開工儀式舉行。市委常委、常務(wù)副市長呂銳鋒主持項目起動儀式。羅湖是深圳城市更新的大區(qū)，是深圳舊改的窗口。羅湖區(qū)2011年十大城市更新項目同時開工，形成聲勢和連片效應(yīng)，為第二個30年建設(shè)新羅湖打響頭炮，“城市更新再造新羅湖”將呈現(xiàn)嶄新的局面。

    羅湖區(qū)政府提出370億再造一個“新羅湖”。作為打造國際消費中心的突破口，羅湖區(qū)委區(qū)政府對筍崗-清水河物流園區(qū)進行重新定位�？傮w目標是按照“現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚”和“西有前海、東有筍崗”的要求，建設(shè)總部經(jīng)濟園區(qū)和現(xiàn)代都市綜合體。而上海大件運輸深圳目前原特區(qū)內(nèi)僅有的一個永久汽車城———平方汽車園正坐落在前海，新的永久汽車城——— 深業(yè)泰富國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園的推出，使得這兩個片區(qū)在汽車產(chǎn)業(yè)上各有千秋，呈東西相望之勢。

    深業(yè)車城的出現(xiàn)，稍稍緩解了這個日益突出的矛盾，也在一定程度上改變了深圳車市的版圖和格局。深業(yè)車城的出現(xiàn)，稍稍緩解了這個日益突出的矛盾，也在一定程度上改變了深圳車市的版圖和格局。一期工程項目建成并投入使用后為深圳汽車業(yè)注入新的活力，成為深圳市第一個永續(xù)經(jīng)營和綜合體驗的場所，也將引領(lǐng)深圳汽車消費的前端，促進羅湖區(qū)經(jīng)濟的繁榮。

    10月13日，深業(yè)車城的二期工程項目宣布開工。目前招商非常順利，不少知名大品牌搶先簽約進駐建店。據(jù)了解，深業(yè)泰富國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園是深圳目前唯一的國資背景汽車專業(yè)市場，規(guī)劃中還有汽車國際貿(mào)易、汽車研發(fā)、個性化定制、文化運動體驗、售后服務(wù)、汽車物流電子商務(wù)、汽車檢測與車管所服務(wù)、金融保險服務(wù)等。一旦整體完工，該汽車物流園將成為深圳市第一個永續(xù)經(jīng)營和綜合體驗的場所，推動深圳汽車銷售業(yè)和上海物流物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    從立項到建成，僅僅過去5個多月，2010年年底深業(yè)車城正式開業(yè)。一期工程自建成并投入使用以來，已有近20家鵬城汽車經(jīng)銷商入駐經(jīng)營。雖然目前多以城市展廳形式出現(xiàn)，但其中不乏奔馳等國際品牌。賓利的新4S店正在緊張建店當(dāng)中,預(yù)計今年年底正式開業(yè)。