上海貨運公司普通公路橋打通了昆曼公路全線

發(fā)布于:2013/12/10  來源：http://leavittnow.com  點擊次數：

特殊的地理位置，決定了中南半島在國際交流和物資貿易中的地位和作用。因此，昆曼公路的建成對加強與改善中國與東南亞國家的國際關系，尤其是我國西南地區(qū)及中南半島國家的經濟貿易、旅游業(yè)的發(fā)展，并在國際和平與穩(wěn)定方面，具有重要的意義和促進作用。
昆曼公路起于昆明，途經玉溪、普洱后從西雙版納磨憨口岸進入老撾境內，再經會曬進入泰國清孔，最后抵達曼谷，全程1800多公里。2008年昆曼公路建成通車，但橫亙在老撾會曬與泰國清孔之間的湄公河卻成了上海貨運公司昆曼公路未能真正實現全線貫通的唯一瓶頸。為了打通瓶頸，清孔—會曬大橋于2010年6月正式開建。由于項目涉及多國、多方的反復協(xié)調銜接，主橋所在位置地質結構較為復雜，加上當地雨季洪水的嚴重影響，整個項目工期進展并不快。經過中、老、泰3國的共同努力，大橋終于在2012年12月13日建成合龍。從協(xié)商醞釀到建成通車歷時近6年，這座480米長的上海貨運公司普通公路橋打通了昆曼公路全線最后一個瓶頸。
今年，隨著老、泰兩國海關聯檢等基礎設施工程節(jié)點全部完成，清孔—會曬大橋也即將投入使用，昆曼公路的順暢與提速指日可待。目前，一輛標準集裝箱貨車的擺渡費用約為400元人民幣，然而由于通關手續(xù)、水文條件、運力等原因，渡口經常發(fā)生滯留的情況。一旦發(fā)生滯留，物流企業(yè)一天就需要多支付住宿、餐飲、冷藏車制冷等各項費用600元左右。在特殊情況下這樣的延誤會持續(xù)數天，一臺車就需要多付出上千元的物流成本。