山東省日照市開發(fā)區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)“質(zhì)效并增”近日，山東省日照市政府與中國鐵路物資股份有限公司戰(zhàn)略合作簽約儀式隆重舉行。中鐵物產(chǎn)(日照)有限公司的成立，標(biāo)志著日照經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)乃至全市在招引“國”字號物流企業(yè)上的重大突破，是開發(fā)區(qū)多年來發(fā)揮優(yōu)勢、致力招引旗艦式物流項目的重要成果，對加快培育現(xiàn)代物流業(yè)、大力發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟具有里程碑意義。

     現(xiàn)代物流業(yè)是開發(fā)區(qū)新一屆黨工委、管委會構(gòu)建“4+1”臨港產(chǎn)業(yè)體系中的“1”，該區(qū)加快搭建完善物流平臺，出臺扶持政策，推動產(chǎn)業(yè)聚集。位于上海路路南、威亞發(fā)動機以東、勝利鋼管以西的國家公路運輸樞紐工程—三運上海路倉儲配送中心項目，就是立足于開發(fā)區(qū)獨特的區(qū)位優(yōu)勢，由日照三運實業(yè)股份有限公司投資興建的，計劃總投資3億元。該項目以便捷的交通網(wǎng)絡(luò)為依托，構(gòu)筑現(xiàn)代化的倉儲配送系統(tǒng)，以專業(yè)市場物流服務(wù)為重點，提供倉儲、配送、運輸、裝卸、加工、包裝、中轉(zhuǎn)等綜合服務(wù)，形成有特色的現(xiàn)代化物流體系，是全市第一家具有現(xiàn)代物流特征的項目，標(biāo)志著開發(fā)區(qū)乃至日照市物流產(chǎn)業(yè)真正由傳統(tǒng)物流進入了現(xiàn)代物流發(fā)展階段。

     今年以來，開發(fā)區(qū)按照以堅持科學(xué)發(fā)展為主題，打造藍(lán)色經(jīng)濟發(fā)展、城市建設(shè)和民生保障三個亮點，突破轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)為主線的戰(zhàn)略工作思路，物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了新突破。國家級保稅物流中心、魯南航運中心等物流平臺吸引了大批物流企業(yè)入駐，全區(qū)物流企業(yè)已達(dá)700余家，上半年新增123家，新增注冊資本13億元。今年引進了注冊資本8000萬元、投資15億元的中鐵物資，注冊資本1億元、投資6億元的和易海運，實現(xiàn)了旗艦式物流企業(yè)的突破。

     大宗散貨“日照板塊”對全國產(chǎn)生了重要影響。鐵礦石貿(mào)易商華信、萬寶分別做到全國的第14位和全省的第5位；凌云海糖業(yè)的白糖在天津渤海商品交易所掛牌交易，對全國白糖價格具有重要意義；大連商品交易所在日照設(shè)立期貨交割倉庫，編制日照價格指數(shù)，對全國大豆價格起到重大導(dǎo)向作用。

     開發(fā)區(qū)緊密圍繞市委、市政府的部署，以開發(fā)區(qū)中心商務(wù)區(qū)為支撐，吸引大企業(yè)、大財團來區(qū)發(fā)展，領(lǐng)辦物流園區(qū)；以上海路倉儲配送中心為起點，建設(shè)物流園區(qū)，建立輻射中原及陸橋沿線的大宗商品集散基地，重點建設(shè)區(qū)域性航運中心、區(qū)域性物流中心和綜合保稅區(qū)。

     建設(shè)區(qū)域性航運中心。積極與口岸相關(guān)部門建立工作聯(lián)動機制，取得支持，共同推動招引航運企業(yè)，鼓勵企業(yè)開辟國際航線，突破航線制約；全面展開與航運企業(yè)的招商洽談，落實優(yōu)惠政策，推動航運企業(yè)規(guī)�；�聚集，力爭年內(nèi)實現(xiàn)3—5家航運企業(yè)入?yún)^(qū)發(fā)展，為開發(fā)區(qū)新增運力10萬噸以上。

     建設(shè)區(qū)域性物流中心。依托中鐵物產(chǎn)項目，提升開發(fā)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和檔次，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)；推動中鐵物產(chǎn)、和易海運及該區(qū)其他大型物流企業(yè)領(lǐng)辦物流園區(qū)，爭取落地形成一批有帶動作用的物流園區(qū)；依托電大、曲師大等新劃歸開發(fā)區(qū)區(qū)域，建設(shè)物流總部，招引企業(yè)再聚集，形成以總部經(jīng)濟為龍頭，以中鐵物產(chǎn)等大項目物流園區(qū)為支撐，以日照保稅物流中心和其他中小項目為補充，多層次發(fā)展的物流體系，打造區(qū)域性物流中心。

     推進綜合保稅區(qū)建設(shè)。開發(fā)區(qū)著力突破綜合保稅區(qū)龍頭企業(yè)的招引，爭取有一批項目先行入?yún)^(qū)建設(shè)作為打破土地、資金、業(yè)態(tài)等制約的重中之重，著手對中鐵物產(chǎn)、萬寶集團、凌云海糖業(yè)、中企華業(yè)等區(qū)內(nèi)大型企業(yè)進行調(diào)研，研究先行入?yún)^(qū)建設(shè)的可行性，為綜合保稅區(qū)的開辦打下基礎(chǔ)。

     下大力氣招商引資。以優(yōu)惠政策的落實執(zhí)行為抓手，強化與企業(yè)的聯(lián)絡(luò)溝通，開展以商招商，積極尋找項目線索；以招引旗艦型龍頭企業(yè)為重點，進一步優(yōu)化服務(wù)，加大項目招引力度，力爭再招引物流企業(yè)100家，全年物流業(yè)招商引資達(dá)到15億元以上。

     推動區(qū)港聯(lián)動發(fā)展。積極與港務(wù)局合作，做好疏港服務(wù)，實現(xiàn)港口功能擴展入?yún)^(qū)，同時將港口作為招商平臺，推動政策與信息共享，進行聯(lián)合招商；以中鐵項目入?yún)^(qū)建設(shè)和發(fā)展為契機，共同推動突破鐵路定期班列、國際航線、海鐵聯(lián)運等集疏運模式；抓住日照至平澤航線試點多式聯(lián)運甩掛運輸?shù)臋C會，推動三運、豐泰、運總等試點企業(yè)進行配套建設(shè)，完善港口功能與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

     近年來，與電商渠道企業(yè)在經(jīng)營范圍和業(yè)務(wù)的全面性擴張相對應(yīng)的則是，在全國范圍內(nèi)自建物流配送和專業(yè)倉儲基地建設(shè)的推進。家電觀察家洪仕斌向《中國企業(yè)報》記者表示，“未來渠道競爭，無論是線上還是線下，不取決于產(chǎn)品種類、價格和品牌，而是物流配送和倉儲基地完善性。從今年以來蘇寧的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略來看，家電零售渠道商的競爭將聚焦在物流配送的服務(wù)競爭力上�！�

     劉強東透露，未來每隔600公里會有一座京東倉儲配送中心，初步實現(xiàn)150個城市自行配送，三年之內(nèi)實現(xiàn)500個到800個城市自行配送，物流覆蓋全部訂單的95%。 上海物流 蘇寧易購總經(jīng)理凌國盛則透露，到2015年，全國60個物流基地將完成建設(shè)并交付使用，屆時蘇寧的物流倉儲能力將達(dá)到6000萬臺/套，配送能力將達(dá)到每天450萬臺/套。

     當(dāng)介入家電零售的電商們從最初的價格競爭吸引流量轉(zhuǎn)向以快捷配送和服務(wù)來增加顧客黏性時，電商渠道的較量真正轉(zhuǎn)向新的發(fā)展階段：物流配送的速度和多樣化的服務(wù)能力。

     不過，在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)聯(lián)合總裁俞渝看來，“做電商和做物流完全是兩回事，是不是自建物流不重要，重要的是能用最低的成本，達(dá)到最高的物流服務(wù)水平。”與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)相似的是，淘寶商城也是采取了利用公共服務(wù)平臺。