上海大件運(yùn)輸1月份的國(guó)內(nèi)外航運(yùn)市場(chǎng)

發(fā)布于:2013/3/4  來(lái)源：http://leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

    上海大件運(yùn)輸1月份的國(guó)內(nèi)外航運(yùn)市場(chǎng)，除集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)重返升勢(shì)外，國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)頹勢(shì)不改，繼續(xù)低位震蕩，沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)同比下降3%�！〖�運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”

    上海航交所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1219點(diǎn)，較上月上漲7.3%。其中，歐洲線1316USD/TEU，上漲8%；美西線2475USD/FEU，上漲11.3%；美東線3630USD/FEU，上漲7.9%。

　受益于我國(guó)外貿(mào)出口良好增長(zhǎng)勢(shì)頭，1月份歐美等主流航線的集裝箱艙位率有所上升，基本能保持在90%——95%，在緊張時(shí)段有些航次甚至出現(xiàn)暴艙、甩貨情況。經(jīng)過(guò)2012年11、12兩個(gè)月的淡季調(diào)整，1月份中國(guó)集裝箱出口運(yùn)輸市場(chǎng)重拾升勢(shì)，月底出貨接近尾聲時(shí)，主流航線運(yùn)價(jià)漲幅也能達(dá)到10%左右，運(yùn)價(jià)創(chuàng)出了近兩個(gè)月來(lái)新高，基本達(dá)到了班輪公司漲價(jià)預(yù)期。而這一運(yùn)價(jià)水平已較2012年同期高出2——3成，中國(guó)至歐洲線甚至高出近8成，這無(wú)疑對(duì)整個(gè)集裝箱海運(yùn)業(yè)的業(yè)績(jī)大幅提升帶來(lái)重大利好。班輪公司抓住春節(jié)前難得的“吸金”機(jī)遇，開(kāi)始逐步釋放運(yùn)力，追逐最大利潤(rùn)。

　隨著春節(jié)長(zhǎng)假展開(kāi)，上海大件運(yùn)輸遠(yuǎn)東絕大部分地區(qū)將面臨需求大幅下滑的壓力，市場(chǎng)將重新進(jìn)入調(diào)整期，為此，一些班輪公司紛紛收縮運(yùn)力及航線。據(jù)Alphaliner收集的信息統(tǒng)計(jì)，亞歐航線上的班輪公司至少停開(kāi)15航次，影響最大的兩周內(nèi)，每周運(yùn)力預(yù)計(jì)將減少20%和47%，以應(yīng)對(duì)運(yùn)價(jià)大幅下滑的壓力。但對(duì)于3月份的市場(chǎng)恢復(fù)，班輪公司普遍比較樂(lè)觀。

   近期一些主要班輪公司紛紛推出3月中旬漲價(jià)計(jì)劃，漲價(jià)的幅度還比較可觀。但能否推漲到2012年同期的高度，市場(chǎng)仍存在較大分歧。其中Alphaliner對(duì)此表示相對(duì)謹(jǐn)慎，其理由是，3月份貿(mào)易的供需平衡預(yù)計(jì)將進(jìn)一步走弱。2013年全年集裝箱船舶交付量將達(dá)到175萬(wàn)TEU，超過(guò)2008年157萬(wàn)TEU的前期歷史記錄。其中51艘容量10000TEU以上的VLCS/ULCS船型將計(jì)劃完工。如果這些船舶全部交付，令市場(chǎng)大部分時(shí)間處于運(yùn)力過(guò)剩的狀態(tài)，將對(duì)亞歐海運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生重大沖擊。

    上海經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、公司產(chǎn)品銷(xiāo)售的全球化，現(xiàn)代物流業(yè)必將在我國(guó)得到空前的發(fā)展，同時(shí)對(duì)物流業(yè)的服務(wù)要求也越來(lái)越高，“顧客滿(mǎn)意”是現(xiàn)代物流的服務(wù)理念，幾乎所有的公司都希望有一個(gè)全功能、一站式的物流合作伙伴，能全面地完成公司產(chǎn)品的對(duì)外運(yùn)輸。我們就是在這樣的環(huán)境下成立的第三方上海物流公司，她能為您提供一站式全功能的物流服務(wù)

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