貨物運(yùn)輸加強(qiáng)疏港運(yùn)輸，努力降低港存量

發(fā)布于:2012/9/4  來(lái)源：http://leavittnow.com/  點(diǎn)擊次數(shù)：

2012年9月4日貨物運(yùn)輸當(dāng)前，全路貨源下滑，保留列車較多，一些站點(diǎn)卸車積壓比較嚴(yán)重，鐵路貨運(yùn)面臨一定困難。針對(duì)這種情況，各鐵路局迅速行動(dòng)，研究對(duì)策，采取措施，從有效貨源及卸車組織入手挖潛提效。

貨運(yùn)部門組織人員對(duì)全路貨源進(jìn)行深入調(diào)查，摸清主要企業(yè)運(yùn)輸需求，深入挖掘有效貨源。他們對(duì)有需求有能力的地區(qū)，加大運(yùn)力傾斜力度；對(duì)有需求但通道能力不足的地區(qū)，千方百計(jì)擴(kuò)大通過能力，增加運(yùn)量；通過加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷，積極把潛在的貨源吸引到鐵路上來(lái)。在煤炭、礦石等大宗品類貨物裝車明顯下滑的情況下，貨物運(yùn)輸各鐵路局加大其他品類貨物裝車組織力度，盡量做到有請(qǐng)必裝。

各鐵路局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自上手抓卸車組織工作。凡是卸車效率比較低、重車積壓比較嚴(yán)重的卸車點(diǎn)，鐵路局有關(guān)處室和相關(guān)站段派干部到現(xiàn)場(chǎng)盯控指導(dǎo)，督促企業(yè)貨主組織好勞力和機(jī)具、騰空?qǐng)龅�，減少積壓和保留；加強(qiáng)夜間卸車組織，提高夜卸比重，實(shí)現(xiàn)各階段均衡卸車。針對(duì)秦皇島港存煤始終保持在高位、港口垛位趨于飽和的情況，太原鐵路局積極協(xié)調(diào)港方和企業(yè)，貨物運(yùn)輸加強(qiáng)疏港運(yùn)輸，努力降低港存量，同時(shí)合理調(diào)整裝車“菜單”，兼顧呼和浩特、蘭州等鐵路局的裝車工作，減少保留。

 

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