上海貨運(yùn)公司 兩國的比例很可能在明年達(dá)到頂峰
發(fā)布于:2012/5/19 來源： 點(diǎn)擊次數(shù)： 上海貨運(yùn)公司 一國退出歐元區(qū)，該國的公債利率便會(huì)暴漲，那么投資此債券的風(fēng)險(xiǎn)也就隨之增加。如果真是這樣，對西班牙和意大利就不利，對需要經(jīng)濟(jì)援助的愛爾蘭和葡萄牙就更為不利。去年，兩國新選舉產(chǎn)生的政府都有改革的意圖，但是經(jīng)濟(jì)危機(jī)讓他們壓力更大。德國提出的“金融計(jì)劃”——將公債債務(wù)剎車寫入納入法規(guī)——將于5月31日開始生效，許多愛爾蘭民眾將抓住此次幾乎好好發(fā)泄一番不滿情緒，而且會(huì)加入到歐洲反對財(cái)政緊縮的運(yùn)動(dòng)中去。愛爾蘭的抵制并不會(huì)影響債務(wù)剎車的實(shí)施，但是將會(huì)減輕其身上的債務(wù)負(fù)擔(dān)，這意味著將來他國無法幫助愛爾蘭走出經(jīng)濟(jì)困境。
愛爾蘭、葡萄牙兩國政府迫切希望與希臘保持距離。愛爾蘭指出其基準(zhǔn)債券收益率，雖然也高達(dá)7%，但是比希臘的23.5%或者葡萄牙的11.4%低多了。就葡萄牙來說，它改革的決心已經(jīng)贏得“三大馬車”——?dú)W洲委員會(huì)、歐洲央行、國際貨幣基金組織的贊賞�！叭R車”把這看成是廣泛的國家共識(shí)，支持此計(jì)劃的重要因素。可是愛、上海貨運(yùn)公司 葡兩國的經(jīng)濟(jì)還是脆弱不堪。
愛爾蘭對葡萄牙采取“敬而遠(yuǎn)之”的政策是情有可原的：希臘金融和經(jīng)濟(jì)情況無疑是最惡劣的。然而，不合理的是歐洲的領(lǐng)導(dǎo)人們未能認(rèn)識(shí)到在2010年5月希臘政府第一次接受經(jīng)濟(jì)援助時(shí)已經(jīng)破產(chǎn)這一事實(shí)。即使是在希臘第一次違約之后，希臘國債的私有持券人手中的債券價(jià)值縮水過半(凈現(xiàn)值僅為原來的1/4)，國際貨幣基金組織仍寄希望于2013年希臘政府的債務(wù)仍占GDP的161%。。這一比例要比愛爾蘭和葡萄牙的高得多，假設(shè)仍就實(shí)行現(xiàn)行計(jì)劃，上海貨運(yùn)公司 兩國的比例很可能在明年達(dá)到頂峰，分別為118%和115%。
