上海物流
發(fā)布于:2012/7/13 來源：leavittnow.com 點擊次數(shù)：上海物流單純依靠中央財政補貼，擴面征繳，挪用個人賬戶，串用其他社保資金，“東拼西湊，這樣的路子走不遠，既造成了當(dāng)期政府的財政負擔(dān)，也為未來埋下危機”。 原是鞍鋼礦山附屬企業(yè)大選綜合廠的一名女工，早已到退休年紀(jì)的她，六年來卻從未領(lǐng)到過一分養(yǎng)老金。常鳳稱，企業(yè)說交7萬到單位就可以辦，“但我哪來這么多錢，一些和我類似情況的沒交那么多也辦了退休”，常鳳無奈道。在鞍山像常鳳這樣的附企職工是個龐大群體，而常鳳的養(yǎng)老焦慮僅是一個縮影。
7月初，原鞍山市政協(xié)主席郎英在接受本報采訪時說，上世紀(jì)90年代的國企改革過程中，大批國企職工與原單位解除勞動合同，進入失業(yè)并軌程序。雖然在勞動保障部門的努力下，許多并軌職工辦理了社會養(yǎng)老保險接續(xù)手續(xù)，但仍有數(shù)量巨大的并軌職工未接續(xù)上養(yǎng)老保險。
一位不愿具名的鞍山人社局官員稱，遼寧各地市每年的養(yǎng)老金缺口都很大，財政狀況不好的地市更是面臨巨大支付壓力。根據(jù)遼寧省人力資源和社會保障廳統(tǒng)計公報折算，年遼寧省的養(yǎng)老金缺口逾200億。2011年數(shù)據(jù)暫未公開。在遼寧采訪過程中，記者還發(fā)現(xiàn)，撫順已不得不串用城鎮(zhèn)職工醫(yī)療保險基金來支付當(dāng)期養(yǎng)老金的典型。40萬鞍鋼職工占據(jù)了早期鞍山市人口的半壁江山。
郎英回憶稱，上海物流他通過調(diào)研在年遼寧省兩會上直言，截至當(dāng)年全省111萬破產(chǎn)企業(yè)職工中（占全省國有企業(yè)職工總數(shù)的23.8％），有74萬人沒有辦理社會養(yǎng)老保險接續(xù)手續(xù)，約占破產(chǎn)企業(yè)職工總數(shù)的三分之二；國企改制并軌職工中未辦養(yǎng)老保險接續(xù)和未接續(xù)繳費的，涉及幾十萬甚至上百萬人。鞍山當(dāng)?shù)匾晃徊槐憔呙闹榈墓賳T稱，企業(yè)改制過程中的養(yǎng)老保險接續(xù)，除了追繳企業(yè)、個人繳費外，“其余部分是靠政府后來的土地財政補上的”。然這一養(yǎng)老金缺口暫時被補上，但缺口在不斷擴大。鞍山市財政局辦公室一位劉姓公職人員告訴記者，近些年財政都要補貼養(yǎng)老金缺口，地方財政壓力不小。
鞍山財政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，從年，上海物流財政補貼養(yǎng)老金缺口的都在10億以上，2010年財政補貼高達18.7億，而當(dāng)年鞍山市的全市一般預(yù)算收入是180億元。
