上海大件運輸園區(qū)戴的是鋼鐵物流的“帽子”
發(fā)布于:2012/11/16 來源：http://leavittnow.com 點擊次數：
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沿著漢施公路，頭尾間隔不超7公里，赫然駐扎了3家占地面積均超過千畝的大型現(xiàn)代鋼鐵物流園，三園區(qū)總占地面積多達6000畝左右。在武漢市陽邏區(qū)，一條普通的公路正因為鋼鐵物流而在業(yè)內聞名。
但奇怪的是，園區(qū)戴的是鋼鐵物流的“帽子”，但從2008年運行至今，鋼鐵企業(yè)的入駐率并不高，反之，園區(qū)開發(fā)商以“配套”名義建設的商鋪、寫字樓正在成為其對外力推的銷售熱點。無獨有偶，一沙鋼內部人士也透露，公司規(guī)劃的占地面積達3000畝的沙鋼的玖隆鋼鐵物流園也正在規(guī)劃建設高達30層的玖隆大廈，此外，還有一批住宅產品。
“表面上是興建鋼鐵物流園，但圈地的嫌疑更大�！�11月15日，一位接受本報記者采訪的武漢資深地產人士表示，這種物流園以配套的名義，建設商鋪、寫字樓甚至還有住宅，并均對外銷售，這部分銷售的資金能作為其后期項目的運作資金。
此外，借助于地方政府招商引資的系列優(yōu)惠，推高地價后，還能坐收土地升值的收益，而這種商業(yè)模式，已然成為全國各地諸多鋼鐵物流園項目投資熱潮的誘因。與鋼鐵有關的業(yè)務則少量存在或仍然停留在規(guī)劃圖紙上從武漢市黃陂區(qū)的武湖農場向著陽邏方向，沿著漢施公路前行，首先看到的是中國長江金屬交易中心（以下簡稱長江金屬）。只見項目臨公路一面，已興建起諸多暗褚色的建筑，樓高2層或5層，另有2棟20層左右的高層建筑也十分搶眼。
銷售中心的售樓員告訴記者，這是項目規(guī)劃的商務區(qū)，而這些建筑屬于寫字樓范疇，正在對外出售，售價4280元/平方米。這種現(xiàn)象不是個案。記者來到臨近的華中鋼鐵交易中心（以下簡稱華中鋼鐵）及華融鋼貿商貿物流交易中心（以下簡稱華融鋼貿），臨街一面的地塊，均被規(guī)劃或已建成商鋪和寫字樓，正在對外出售。而在三項目的長期規(guī)劃中，都還有部分住宅項目。
但與鋼鐵有關的業(yè)務則少量存在或仍然停留在規(guī)劃圖紙上。長江金屬售樓員坦言，去年8月項目的貨場正式開業(yè)，但至今每月也只有萬把噸的吞吐量。而在華融鋼貿的底下鋼鐵交易中心里，記者看到偌大的倉庫中，只有不到1/10的倉庫有少量貨品堆放。
售樓員們將生意的蕭條解釋為受鋼市低迷所累，且鋼材交易主要依靠鐵路，但目前，規(guī)劃中的鐵路，要由政府牽頭興建，待其建成后，項目的鋼鐵業(yè)務方面的規(guī)劃才會大力推進實施。公司本著上海大件運輸“安全快捷，重守誠信，適價經營，完善服務”的經營理念，在最大可能降低運輸及管理成本的前提下，為客戶提供優(yōu)質、高效的服務；得到了廣大客戶的認可和支持。在充分發(fā)揮利用已具有的管理經驗和經營優(yōu)勢的同時，提升服務質量；把握好經營戰(zhàn)略上的市場定位。上海物流公司在未來的發(fā)展中將以一流的服務與各界新老客戶友好合作，攜手并進，共同創(chuàng)造美好的明天。
