貨物運輸支付壓力可想而知

發(fā)布于:2012/6/15  來源：leavittnow.com  點擊次數(shù)：

     貨物運輸國新辦10日發(fā)布《中國的人力資源狀況》白皮書稱，2035年，我國2名納稅人將供養(yǎng)1名養(yǎng)老金領(lǐng)取者。人社部官員表示，對是否延長退休年齡還在研究，需綜合考慮人口結(jié)構(gòu)和就業(yè)情況。目前對延遲退休，網(wǎng)友和市民各持觀點，形成力挺和反對兩大派，且多數(shù)網(wǎng)友表示反對“延退”。(《現(xiàn)代快報》9月14日)

    中國社保的養(yǎng)老金制度，實行的是統(tǒng)籌與積累相結(jié)合的政策，今天的人繳納的養(yǎng)老金，大部分進入統(tǒng)籌賬戶，現(xiàn)收現(xiàn)付。就是說，政府一邊從繳納者手上收進來，一邊向已經(jīng)退休的人支出去，而少數(shù)屬于個人積累的部分，將進入個人賬戶，將來退休后支取。目前中國就業(yè)人口多，退休人口少，本來支付不應(yīng)該成為大問題，但事實上已經(jīng)困難重重，個人賬戶有名無實，長期空轉(zhuǎn)。將來人口更加老化，就業(yè)者也就是供養(yǎng)者更少、退休領(lǐng)取養(yǎng)老金的人更多的時候，貨物運輸支付壓力可想而知。推遲退休年齡，或許有一定的效果。

    但問題是，這樣做等于是國家違約，國家要付出巨大的信用成本。

    中國自實行社保制度，國家就承諾說，現(xiàn)在你繳納養(yǎng)老金，到60歲(女性是工人50歲、干部55歲)時，就可以退休領(lǐng)取養(yǎng)老金了。國家作出這樣的承諾，職工接受這樣的承諾，繳納養(yǎng)老金。這樣，在國家與職工個人之間就形成一份契約，參保職工形成合理的期待：我現(xiàn)在繳費給你，到我60歲時，你就給我支付退休金�，F(xiàn)在繳費，60歲后享用，這是契約的規(guī)定，無論國家還是個人，都沒有異議。

    現(xiàn)在看來，將來的老年社會中，退休人數(shù)增多而就業(yè)人數(shù)減少，支付會出現(xiàn)問題，于是國家想通過推遲職工退休的辦法，既減少支付，又增加收入。這本質(zhì)上是國家違背當初的承諾，單方面修改合同。如果這樣的改變成為事實，那么養(yǎng)老金繳納者的利益就受到侵害：他必須比以前約定的額度多繳納社保金，他必須比約定的日期推遲領(lǐng)取養(yǎng)老金，貨物運輸也就是少領(lǐng)養(yǎng)老金，他還必須在年老體衰的情況下上班工作，不得休息。另外，這種改變也將對職工精神造成傷害，他會感到受到欺騙，沒有被尊重，任人擺布甚至受到脅迫。 

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