上海物流電商企業(yè)申請快遞牌照能夠使其自建物流體系配送更加規(guī)范
發(fā)布于:2012/6/28 來源：leavittnow.com 點擊次數(shù)：電商的“最后一公里”往往成為拖累整個流程效率的部分，又特別容易影響客戶體驗。因此要破解“最后一公里”難題，自建物流的效果比第三方物流要好。上海物流快遞咨詢網(wǎng)首席咨詢師徐勇認為，電商需要的是個性化服務，第三方快遞企業(yè)則提供的是標準化服務，兩者存在很大的差異性，電商通過自建物流體系可以加快貨款回收，提升用戶體驗。對于申請快遞牌照一事，徐勇表示，從法律角度講，電商企業(yè)申請快遞牌照能夠使其自建物流體系配送更加規(guī)范，。上海物流易觀分析師陳壽送也認為，目前，第三方配送企業(yè)存在上門服務差、商品丟失損毀和貨款回收周期長等諸多問題，京東商城、凡客誠品和1號店等有條件的電商企業(yè)自建物流可進一步提升自身品牌口碑。同時，電商自建物流體系本身就是一個相對獨立的運營系統(tǒng)，實行市場化運作，甚至依據(jù)自身發(fā)展情況還可以對外承接其他企業(yè)的業(yè)務，其本身完全能夠成為一個獨立的盈利企業(yè)。 http://leavittnow.com/news/dsfrg45.htm
如今經(jīng)濟不景氣，行業(yè)競爭非常激烈，自建物流對于電商企業(yè)來說，是個不小的負擔。
艾瑞咨詢網(wǎng)高級分析師蘇會燕表示，自建物流并不是每家電商都能玩兒的“游戲”。除了應具備雄厚的資金實力外，也需要電商有龐大的訂單量。上海物流 “電商配送與快遞配送相同，講究規(guī)模效應，單量越大，其單件的成本也會相應降低。就目前而言，只有自建物流，依托自身雄厚的物流系統(tǒng)，才能選擇最少的環(huán)節(jié)、最優(yōu)的路徑，最流暢的流程，從而保證物流配送的高效率、低成本，以及優(yōu)質(zhì)的客戶體驗，破解“最后一公里”難題。
