上海大件運輸最后很可能演變成既得利益者的盛宴
發(fā)布于:2012/6/13 來源： 點擊次數(shù)：上海大件運輸再次引爆輿論關(guān)注。人保部日前表示，隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展以及人均壽命的不斷延長，相應(yīng)推遲退休年齡已是一種必然趨勢，將適時提出彈性延遲領(lǐng)取基本養(yǎng)老金年齡的政策建議。據(jù)悉，人保部已計劃在2012年下半年啟動有關(guān)退休年齡延遲相關(guān)系列政策的研究工作。
關(guān)于延遲退休的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，近八成網(wǎng)友對此表示反對。這個調(diào)查結(jié)論說明，真正贊成延遲退休的，往往都是那些可以“只拿工資不干活”的人，尤其是某些體制內(nèi)的既得利益者，晚一天退休就能多占一天位子，就能多用一天特權(quán)。對于一般勞動者而言，他們肯定更愿意早日拿到退休金，即使要“發(fā)揮余熱”，拿退休金實際也不構(gòu)成影響；何況更多年輕人還擔(dān)心延遲退休會擠占優(yōu)質(zhì)工作崗位，影響自身發(fā)展前途？人們不得不擔(dān)心，所謂彈性 上海大件運輸最后很可能演變成既得利益者的盛宴，愿意早點退休的勞動者反而可能會“被彈性”。
無論延遲退休的說辭多么動聽，最根本的理由無非是要彌補養(yǎng)老金缺口，減少養(yǎng)老金入不敷出的風(fēng)險。暫且不論延遲退休對于緩解養(yǎng)老金收支平衡，究竟能否藥到病除，首先一條，這根本不公平——養(yǎng)老金缺口不是勞動者的錯，憑什么要勞動者用延遲退休來承擔(dān)？試問，養(yǎng)老金的巨大虧空究竟是怎樣形成的？要知道，一般勞動者退休后拿的養(yǎng)老金都來自個人繳費，唯獨機關(guān)公務(wù)員和很多事業(yè)單位員工卻不用繳納一分錢的養(yǎng)老金，他們退休后拿到的退休工資反而是企業(yè)退休人員的三四倍。如果他們也必須繳費，如果他們也只拿一樣多的退休金，養(yǎng)老金的虧空還會那么大嗎？
因為我們根本沒有一個相對統(tǒng)一的養(yǎng)老金制度，籠統(tǒng)地說彈性延遲退休也就是一個虛偽的命題。在我們國家，現(xiàn)行養(yǎng)老體制基本上將全體國民劃分成了三部分：企業(yè)職工退休實行社會化養(yǎng)老制度(單位統(tǒng)籌加個人賬戶)，機關(guān)事業(yè)單位實行單位養(yǎng)老保險制度(由政府財政全額撥款)，還有很多人則根本沒有任何真正意義上的養(yǎng)老金，也不存在延遲退休的問題。并軌養(yǎng)老金體制，已經(jīng)被輿論吁請過很多年了，一直未見實質(zhì)性動作，事業(yè)單位養(yǎng)老改革雖然在蝸牛般推進，但基本是“沒讓一個人下崗，沒讓一個人的利益受損”，公務(wù)員養(yǎng)老改革則更是雷聲都聽不到，大件運輸更遑論下來雨點了。
