上海大件運輸也符合國際慣例
發(fā)布于:2012/6/11 來源：leavittnow.com 點擊次數(shù)：上海大件運輸點，事業(yè)單位養(yǎng)老保險向企業(yè)看齊以來，利益所涉阻力重重，改革并無實質(zhì)推進。來自社會尖銳的質(zhì)疑是：公務(wù)員是人民公仆，為何在該犧牲一些既得利益，為改革率先做貢獻的時候，卻將自己體制內(nèi)的事業(yè)單位職工推到風(fēng)口浪尖？
這些年國家致力于加大對社會保障尤其是養(yǎng)老保障的投入，并努力推動全國一盤棋的社會化養(yǎng)老保障體系，并取得了重大進展，國務(wù)院8年連續(xù)上漲了企業(yè)退休職工養(yǎng)老金，但其2011年月均1400元的收益與按兵不動的公務(wù)員退休金仍有巨大落差。
因此，當(dāng)養(yǎng)老金總量不足和分配不公兩個難題一同來臨時，由于后者與收入差距形成的負(fù)面公眾情緒疊加，更為當(dāng)下社會關(guān)注。
另外，由于資金短缺，低水平、廣覆蓋成為中國社保的基本原則，加上社保公平無法短期化解，實現(xiàn)養(yǎng)老基本公平操作便顯得進退維谷。都享受公務(wù)員待遇，資金根本無法支撐，都拉低到企業(yè)職工的平均水平，上海大件運輸既得利益集團肯定不高興，必然遭遇巨大阻礙。
就“的實際操作層面來看，握有公權(quán)、工作穩(wěn)定、福利完善的政府機關(guān)更易推動。除了此次人社部方案，前段時間上海推出女處長延長退休年齡便獲得政府積極支持。但遺憾的是，公務(wù)員一般是不直接創(chuàng)造社會財富的，有個問題便浮出水面：支付公務(wù)員提前退休所花的養(yǎng)老金帶來的社會負(fù)擔(dān)重，還是讓其在位子上再留5年給納稅人造成的壓力大？這也與中央提倡的干部年輕化以及精兵簡政的潮流相悖。
除此之外，“彈性延遲退休年齡”對當(dāng)下嚴(yán)峻的就業(yè)壓力形成的沖擊也值得有關(guān)部門仔細(xì)權(quán)衡，認(rèn)真調(diào)研，進而形成真正意義的科學(xué)決策。
在養(yǎng)老制度設(shè)計存在重大缺陷的情況下，現(xiàn)階段提出“彈性延遲退休年齡”便顯得不符民意，執(zhí)意推行勢必會加劇對立情緒，影響社會穩(wěn)定。
僅就緩解養(yǎng)老金壓力而言，似乎有更好的緩解途徑：財政收入兩年創(chuàng)新高和央企效益節(jié)節(jié)攀升，都為加大養(yǎng)老金投入創(chuàng)造了現(xiàn)實的可能，“三公”消費也有大力縮減的空間；從長遠(yuǎn)看，提升養(yǎng)老金基本起征點和健全社會保險體系都可以有效做大存量；而在法治框架下保障養(yǎng)老金保值增值——在股市治理結(jié)構(gòu)完善后尋找更好的投資空間是做大增量的捷徑，上海大件運輸也符合國際慣例。
