上海物流公司
發(fā)布于:2012/6/25 來源：leavittnow.com 點擊次數(shù)：上海物流公司張磊認(rèn)為,對于“超標(biāo)電動車”是否屬于機(jī)動車,不應(yīng)僅從電動車的質(zhì)量、時速上進(jìn)行判斷,還應(yīng)從車輛管理、車輛安全裝置、燈光和信號裝置、制動性能等多個方面進(jìn)行考慮�！凹词钩瑯�(biāo)電動車重量超過40公斤、車速超過每小時20公里,也并不必然說明其就符合機(jī)動車條件�！彼硎�,在國家相關(guān)部門作出明確規(guī)定之前,不宜貿(mào)然認(rèn)定“超標(biāo)電動車”就是機(jī)動車,進(jìn)而認(rèn)定相關(guān)醉酒駕駛的人員構(gòu)成危險駕駛罪。
“超過20公里時速的電動車在馬路上行駛,確實具有較大危險性�！蓖鯊┎ū硎�,從這個角度看,有必要將醉酒駕駛超標(biāo)電動自行車入危險駕駛罪。但他同時也擔(dān)心這樣是否會造成“打擊面過大”。
采訪中,受訪人士均表示,相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺司法解釋,就“超標(biāo)電動車”是否屬于機(jī)動車進(jìn)行明確規(guī)定,以統(tǒng)一法律適用
針對越南第十三屆國會第三次會議審議通過的《越南海洋法》，國家海洋局網(wǎng)站近日連續(xù)刊載署名文章，指出越南主張西沙群島和南沙群島所謂的“主權(quán)”毫無法理依據(jù)；《越南海洋法》將我西沙群島和南沙群島納入其“主權(quán)”和“管轄”范圍違背歷史事實；越南執(zhí)意為西沙和南沙立法，上海物流公司嚴(yán)重侵犯中國主權(quán)。
國家海洋信息中心白蕾撰寫的文章指出，盡管《越南海洋法》將我國西沙、南沙群島及其附近海域納入所謂越南“主權(quán)”和“管轄”范圍，但事實上，對于西沙和南沙群島的主權(quán)，越南既沒有歷史依據(jù)，更沒有法理依據(jù)。越南的單方面行動根本無法改變中國對西沙和南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權(quán)的事實。
國家海洋信息中心陳韶陽表示，回顧歷史，不難發(fā)現(xiàn)越南方面的說辭漏洞百出，前后矛盾，出爾反爾�！对侥虾Ｑ蠓ā分兴傅摹包S沙群島”和“長沙群島”，只是越南近海中的一些島嶼和沙灘，同我國西沙、南沙群島毫無關(guān)系。
此外，在相當(dāng)長一段時間內(nèi)，上海物流公司越南政府無論在其官方聲明、照會或是領(lǐng)導(dǎo)人的談話中，還是在官方出版的報刊、教科書和地圖中，都一再承認(rèn)西沙群島和南沙群島是中國的固有領(lǐng)土。然而，1974年之后，越南覬覦南海蘊(yùn)藏的豐富資源，罔顧歷史事實和法理依據(jù)，出爾反爾，將西沙、南沙群島劃歸其“管轄”范圍，這一行為違反了國際法中的“禁止反言”原則
