上海物流是否能夠自己定價(jià)

發(fā)布于:2012/5/21  來(lái)源：  點(diǎn)擊次數(shù)：

   上海物流關(guān)于鐵道部職能的轉(zhuǎn)變，《實(shí)施意見(jiàn)》稱，將按照政企分開(kāi)、政資分開(kāi)的要求，加大鐵路經(jīng)營(yíng)管理體制機(jī)制改革創(chuàng)新力度，確立鐵路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)主體地位。(編注：中央治理工程建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、鐵道部近日印發(fā)《關(guān)于鐵路工程項(xiàng)目進(jìn)入地方公共資源交易市場(chǎng)招投標(biāo)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求取消鐵道部和18個(gè)鐵路局(公司)原有的鐵路工程交易中心，所有的鐵路工程項(xiàng)目按照屬地或授權(quán)原則，進(jìn)入地方公共資源交易市場(chǎng)招投標(biāo)，以“保障鐵路建設(shè)市場(chǎng)主體平等、充分競(jìng)爭(zhēng)”，防范領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)插手干預(yù)鐵路工程招投標(biāo)、明招暗定、權(quán)錢交易等突出問(wèn)題。)

   此外，鐵道部鼓勵(lì)民間資本投資參與建設(shè)鐵路干線、客運(yùn)專線、城際鐵路、煤運(yùn)通道和地方鐵路、鐵路支線、專用鐵路、企業(yè)專用線、鐵路輪渡及其場(chǎng)站設(shè)施等項(xiàng)目。

  中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員余暉告訴早報(bào)記者，民間資本雖然可以參與線建設(shè)，但是企業(yè)的控制程度如何，并沒(méi)有規(guī)定。此外，上海物流民間資本的盈利能否保證，這類擔(dān)憂和疑慮并沒(méi)有消除。

  余暉認(rèn)為，雖然出發(fā)點(diǎn)是好的，但是整個(gè)《實(shí)施意見(jiàn)》非�；\統(tǒng)，許多關(guān)鍵問(wèn)題根本沒(méi)涉及。

  “一是股權(quán)不清晰，《實(shí)施意見(jiàn)》里根本沒(méi)提到民間資本主體的股權(quán)控制問(wèn)題。二是火車調(diào)度權(quán)問(wèn)題，這個(gè)更沒(méi)有提到，民資進(jìn)來(lái)，卻沒(méi)有平等的調(diào)度權(quán)，盈利得不到保障。”余暉說(shuō)。

  此外就是鐵路定價(jià)權(quán)。余暉稱，民間資本進(jìn)入后，上海物流是否能夠自己定價(jià)，關(guān)于這個(gè)，《實(shí)施意見(jiàn)》同樣沒(méi)提。 

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