上海貨運美國車不是油老虎 測試雪佛蘭邁銳寶1.6T
發(fā)布于:2012/11/16 來源：http://leavittnow.com 點擊次數(shù)：
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通用的這款ECOTEC 1.6T發(fā)動機之前已經(jīng)在別克的君威、英朗，以及雪佛蘭的科魯茲上服役了，所以這次出現(xiàn)在邁銳寶上一點也不奇怪，而且參數(shù)上也比君威上面的要高一點。關(guān)于這款發(fā)動機本網(wǎng)已經(jīng)有詳細的技術(shù)解釋，有興趣的朋友可以點擊下方鏈點查看。
如果細心對比上面的表格，可以得出不少信息。橫向?qū)Ρ人目钴嚨膭恿?shù)，有跨自家對比的，有跨品牌的，也有日系與歐美系之間的對比。先跟自家的2.4L SIDI機型相比，邁銳寶1.6T發(fā)動機在參數(shù)上已經(jīng)很接近了，而且兩車車重也僅差10kg，憑借更寬廣的扭力平原，加速能力應(yīng)該有過之而無不及。
跟帕薩特1.8TSI相比，邁銳寶的1.6T雖然排量小一些，但功率反而比前者大了足足24PS，但換來的卻是扭力輸出的區(qū)間也來的晚一些，最大扭矩也小一點。得出初步結(jié)論，邁銳寶1.6T的后段發(fā)力比帕薩特1.8TSI更猛烈些，而后者則更注重日常使用的低扭釋放。相比下，邁銳寶1.6T憑借更低的壓縮比，以及使用傳統(tǒng)的電噴設(shè)計，能夠啃下93#的粗糧，在使用成本以及適應(yīng)性方面表現(xiàn)都更出色。
跟凱美瑞2.5L發(fā)動機的對比才是壓軸好戲！不知道是巧合的還是廠家故意的，邁銳寶1.6T的參數(shù)與新凱美瑞的2.5L發(fā)動機出奇的相似，最大功率和扭矩都相同，按道理兩者的實力應(yīng)該不相伯仲，但渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機的差異還是很明顯的，前者2200rpm即可爆發(fā)235Nm的最大扭矩，而后則需4100rpm，同時也導(dǎo)致變速器的調(diào)教有所不同，車輛的行駛脾性也有明顯差異。
初步來看，光比發(fā)動機的話，邁銳寶的1.6T發(fā)動機即使排量僅有1.6L，但也有足夠的實力叫板同級的常見機型，相信能在后續(xù)的測試環(huán)節(jié)從拿到好的成績
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