上海貨運(yùn)奇瑞重新確定了“一個(gè)奇瑞”的戰(zhàn)略

發(fā)布于:2013/3/6  來(lái)源：http://leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

    �；晟�、紅領(lǐng)巾。3月1日，博鰲新QQ上市會(huì)上，上海貨運(yùn)奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍和奇瑞銷售公司一眾高管，以這樣快樂的打扮，為已不是新人的微型轎車QQ站臺(tái)。這場(chǎng)以“快樂”為主題的晚會(huì)，一改奇瑞此前呆板與守舊的自主品牌氣息。事實(shí)上，因?yàn)槔麧?rùn)問題，很多企業(yè)已紛紛退出了低端微型轎車市場(chǎng)。除了比亞迪F0，市場(chǎng)上已經(jīng)找不到A00級(jí)車型的蹤影。

　“A00級(jí)車不僅利潤(rùn)每況愈下，且隨著消費(fèi)升級(jí)，繼續(xù)下降也是必然的趨勢(shì)�！盝D POWER亞太區(qū)汽車市場(chǎng)研究總監(jiān)曾志凌也認(rèn)為。以青春形象逆襲QQ，奇瑞葫蘆里賣的是什么藥？QQ上市前一天，奇瑞2013年商務(wù)大會(huì)在海口召開，確定了A、E雙線突破戰(zhàn)略——QQ所在的奇瑞E系列的重點(diǎn)是繼續(xù)攻守三、四乃至五線城市，配合新QQ的精品化路線，奇瑞希望能憑借新QQ給入門級(jí)的消費(fèi)者留下美好的印象，進(jìn)而為奇瑞推進(jìn)A系中高端計(jì)劃積累消費(fèi)基礎(chǔ)。A、E系的共同目標(biāo)則是推動(dòng)奇瑞品牌升級(jí)。

　會(huì)上，奇瑞經(jīng)銷商們得到了這樣的消息：奇瑞將在三四年之內(nèi)與合資品牌“平起平坐”。與合資企業(yè)相比，奇瑞最大的差距是品牌價(jià)值不高導(dǎo)致溢價(jià)能力不高；且產(chǎn)品難以獲得主流一線城市消費(fèi)者的認(rèn)可。

　去年下半年，上海貨運(yùn)奇瑞重新確定了“一個(gè)奇瑞”的戰(zhàn)略。不過“一個(gè)奇瑞”以后業(yè)務(wù)如何整合，奇瑞一直在研究中。在“�？跁�(huì)議”上，奇瑞銷售公司鄭兆瑞表示：奇瑞將在一個(gè)品牌的前提下，分出兩個(gè)平臺(tái)，分別是A和E系列，相當(dāng)于原來(lái)的銷售一部和二部。目前A系的經(jīng)銷商主要銷售瑞虎、A3、風(fēng)云2；E系的經(jīng)銷商則主要銷售QQ、旗云系列、E5和東方之子。

　與現(xiàn)有的簡(jiǎn)單以銷量劃分兩個(gè)銷售部不同，未來(lái)，A系和E系各有側(cè)重。A系主要配合奇瑞的中高端轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，產(chǎn)品和價(jià)位更為高端，力求該系中的產(chǎn)品和價(jià)格，未來(lái)三四年內(nèi)要與合資對(duì)齊，在市場(chǎng)上，更側(cè)重于國(guó)內(nèi)一二線城市的開拓。而E系則計(jì)劃將其打造成國(guó)內(nèi)最受歡迎，最有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，價(jià)位相對(duì)A系更低一點(diǎn)，主要加深對(duì)三、四、五線市場(chǎng)的精耕細(xì)作。

   上海經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、公司產(chǎn)品銷售的全球化，現(xiàn)代物流業(yè)必將在我國(guó)得到空前的發(fā)展，同時(shí)對(duì)物流業(yè)的服務(wù)要求也越來(lái)越高，“顧客滿意”是現(xiàn)代物流的服務(wù)理念，幾乎所有的公司都希望有一個(gè)全功能、一站式的物流合作伙伴，能全面地完成公司產(chǎn)品的對(duì)外運(yùn)輸。我們就是在這樣的環(huán)境下成立的第三方上海物流公司，她能為您提供一站式全功能的物流服

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