四川綿陽站將成為成綿樂城際鐵路第二大站

發(fā)布于:2012/9/12  來源：http://leavittnow.com  點擊次數(shù)：

2012年9月12日上海貨運我們主要進行的是還建寶成線的工程，新增站臺和股道(兩根鐵軌合稱一股道)建設(shè)完成后，保證了寶成線正常運營，才開展下一步的工程�！痹诰d陽火車站施工現(xiàn)場，中鐵五局成綿樂城際鐵路第一項目部副經(jīng)理雷超說，“此階段的工作，主要包括行包通道的防護樁施工，梅花東街、梅花西街預(yù)留通道建設(shè)，站臺內(nèi)人行通道作業(yè)和寶成線路基填筑�！�

綿陽火車站之前共有4個站臺、6條股道。目前，已將3、4站臺拆除，其中兩條股道也暫時停用�！艾F(xiàn)在有兩個站臺和4條股道保證寶成線正常運營，等到新站臺和股道建成后，上海貨運現(xiàn)在的寶成線將移至新股道，再在原地建設(shè)城際鐵路股道。”雷超指著不遠處正在建設(shè)的新站臺框架說，現(xiàn)在的1、2站臺將被拆除，用于鋪設(shè)成綿樂城際鐵路專用新鐵軌。

建成后，綿陽站將有5個站臺、12條股道。其中，1、2、3站臺為成綿樂城際鐵路專用站臺，1-8股道為成綿樂城際鐵路專用軌道。”雷超稱，預(yù)計今年底新增4條股道，完成還建寶成線工程，保證寶成線正常運營，緊接著進行城際鐵路站內(nèi)專線建設(shè)。市區(qū)內(nèi)施工在施工現(xiàn)場，每當有火車進站，工作人員就會吹口哨提醒正在鐵軌間施工的工人立即撤到安全區(qū)域，火車進站�？俊⒃俅纬霭l(fā)后又繼續(xù)工作。

記者計算了一下，短短一小時內(nèi)，就有五列火車進站停靠，上海貨運每列火車的�？繒r間平均為七分鐘�！懊看位疖囘M站，工人都要暫停作業(yè)。這樣算起來，一個小時里就只有不足半個小時的實際施工時間。”雷超說，為保證寶成線正常運行，同時又要加緊城際鐵路施工進度，施工單位每天24小時施工。但是，因為在城區(qū)施工，安全問題尤為重要，實際每天施工時間只有8-10個小時。城際鐵路站內(nèi)施工中，由于牽涉到信號樓、郵局、行包房等設(shè)施，需要考慮多方因素，也會對城際鐵路施工進度有影響。當拆除現(xiàn)有1、2站臺用于城際鐵路專用股道建設(shè)時，施工區(qū)將全部封閉，不再受停靠火車的影響，施工進度也將大幅提高。

 

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