上海貨運(yùn)若再延遲退休年齡

發(fā)布于:2012/6/15  來源：leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

    上海貨運(yùn)將適時(shí)提出彈性延遲領(lǐng)取養(yǎng)老金年齡的政策。鑒于延遲退休關(guān)系蕓蕓眾生之利害，部分民眾疑慮風(fēng)氣濃重。人民網(wǎng)的調(diào)查顯示，93.9%的人反對(duì)，2.4%的人接受；而社保專家鄭秉文（微博）則明確表示支持延遲退休政策。

　　延遲退休是否已是大勢(shì)所趨？坦白說，延遲退休建議有遮蔽真命題和舍本逐末之嫌。誠(chéng)然，隨著中國(guó)步入人口老齡化，延遲退休年齡有控制支出、增加收入和緩解養(yǎng)老金支出貧困等多重功效，據(jù)估算，如延遲退休可為社保體系每年節(jié)約200億元資金。然而，這些所能想到的現(xiàn)實(shí)理?yè)?jù)，并不意味著目前只有延遲退休一條路可走，更談不上是大勢(shì)所趨、不可阻擋。

　　首先，歐美平均65歲的退休年齡有著完善的經(jīng)濟(jì)社會(huì)體系支撐，上海貨運(yùn)如歐美發(fā)達(dá)的失業(yè)保險(xiǎn)和最低保障體系，勞動(dòng)力市場(chǎng)秩序自洽，再就業(yè)培訓(xùn)體系完善，就業(yè)歧視問題得到有效而較為全面清除，以及公私邊界清晰的社保體系等，緩解了高退休年齡的經(jīng)濟(jì)社會(huì)沖擊；而中國(guó)當(dāng)前就業(yè)市場(chǎng)存在失范、就業(yè)歧視和失業(yè)保險(xiǎn)低等問題，冒然與國(guó)際“接軌”很容易扭曲就業(yè)環(huán)境，甚至全面壓低中國(guó)內(nèi)生全要素生產(chǎn)率（TFP）提高。殊不知，目前全球科技和知識(shí)更新速度較高，在就業(yè)市場(chǎng)缺乏彈性和老人學(xué)習(xí)更新能力不足下，剛性延遲退休將削弱勞動(dòng)市場(chǎng)流動(dòng)性，妨礙科技和知識(shí)更新速度，不利于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和內(nèi)生TFP提高。而這比延遲退休下200多億元的養(yǎng)老金節(jié)支增收，更具不可控性。

　　目前中國(guó)法定的五項(xiàng)社保繳費(fèi)之和已達(dá)工資的40%以上，在181個(gè)國(guó)家中排名第一，為北歐五國(guó)的3倍和G7國(guó)家的2.8倍，東亞鄰國(guó)和地區(qū)的4.6倍。如此之高的法定繳費(fèi)率不僅在國(guó)際上獨(dú)占鰲頭，而且早已對(duì)私人部門造成了一定重壓，牽制其活力，上海貨運(yùn)若再延遲退休年齡，讓企業(yè)為勞動(dòng)生產(chǎn)率低的老人續(xù)繳五項(xiàng)社保，對(duì)經(jīng)濟(jì)績(jī)效的折損可想而知。 
 

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