上海物流公司日系車遭遇“退網(wǎng)、跳槽”風(fēng)波 下調(diào)銷售目標(biāo)
發(fā)布于:2012/11/16 來源：http://leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
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對于日系車而言，2012年的中國市場可謂陰云密布，9月以來日本車企在華銷量普遍急劇下挫，甚至導(dǎo)致部分車企下調(diào)全年銷量及營利預(yù)期。有部分經(jīng)銷商在重重壓力之外無奈選擇退網(wǎng)，而與之影隨行的，是日系車4S店銷售人員的紛紛離職。上月日系車市場占有率首次跌破10%，遭遇自進(jìn)入中國以來的最大危機(jī)。
日系車連續(xù)兩個月銷量下滑40%以上，已導(dǎo)致其經(jīng)銷商直面生存壓力。“我們的庫存已到警戒線，如果庫存一直上升市場又沒有起色，退網(wǎng)也是無奈之舉�！币患胰障弟嚱�(jīng)銷商對記者無奈的表示，現(xiàn)在銷售很差前景又很難預(yù)料，雖說售后保養(yǎng)這一塊仍舊有不小利潤，但仍會逐漸被攤薄以致店面最終虧損，最終只能無奈退網(wǎng)。
不過，該經(jīng)銷商則表示“目前還未到退網(wǎng)的時機(jī)”。不過他也透露“全國各地已經(jīng)有部分日系車經(jīng)銷商開始退網(wǎng)”，“部分經(jīng)銷商覺得車賣不動，已經(jīng)不進(jìn)貨了，準(zhǔn)備改做其他品牌�！倍驹鲁酰鳡I廣汽豐田轎車的北京中晟金港汽車銷售服務(wù)有限公司宣布停業(yè)。業(yè)內(nèi)人士表示，這只是開始，隨著“壞者愈壞”的馬太效應(yīng)顯現(xiàn)，消費(fèi)者將對日系車的消費(fèi)信心產(chǎn)生動搖，而這將波及整個日系車在中國的市場前景。
與經(jīng)銷商退網(wǎng)壓力徒增與影隨行的，是日系車4S店銷售人員的紛紛離職�！拔覀兊曜吡藘蓚�人，去做其他品牌了。”前述日系經(jīng)銷商對記者表示，“車沒人買導(dǎo)致銷售熱情不高，提成也很少，預(yù)計很多新人銷售顧問可能有大部分在年底前后離開。
雖然正值年底沖量期，仍有不少銷售人員選擇離開。最近幾個月日系車受制于低迷的市場表現(xiàn)，導(dǎo)致很多銷售人才外流，特別是部分日系車企減產(chǎn)的消息發(fā)布后，讓今年底的銷售人員離職潮更集中在日系品牌上�！艾F(xiàn)在日系車面臨的問題，不是我動腦筋想辦法就能解決的，花同樣的力氣，在其他品牌那邊干肯定業(yè)績比現(xiàn)在要好�！变N售顧問陳新對記者說道。
業(yè)內(nèi)人士表示，汽車銷售崗位流動性大，歲末年初是各大品牌4S店銷售人員扎堆跳槽的高峰期，這在業(yè)內(nèi)早已不是新聞。不過，今年因為日系車銷售異常低迷，這股銷售人員流動潮呈現(xiàn)出了不同特征，汽車銷售人員離職后多選擇效益更好的店，多為自己熟悉的品牌，甚至昔日競爭對手。
作為上海物流公司的典范，上海物流公司多年來我公司一直致力于大中型生產(chǎn)企業(yè)的原材料采購與產(chǎn)品銷售的供應(yīng)鏈服務(wù)，根據(jù)不同的客戶進(jìn)行量體裁衣制定出個性化的物流方案，并完美的銜接起客戶端信息處理系統(tǒng)。正是在與強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的運(yùn)營環(huán)境中我公司的管理水平更趨于嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)。凌翰物流在實力飛躍發(fā)展的今天，為各種客戶的不同需求得到滿足，奠定了堅實的基礎(chǔ)。也為中國的經(jīng)濟(jì)騰飛，物流行業(yè)的規(guī)范迅速發(fā)展作出了一定的貢獻(xiàn)
